上汽大众ID.3电控系统故障 动力消失 无法挂挡

车辆自2025年10月28日首次出现电控系统偶发性故障，故障触发场景不固定，在地库起步、路边泊车、高速正常行驶等多种工况下均无故突发，多次进店检修均因故障自动消失无法锁定故障根源，问题反复出现，存在极大行车安全隐患，具体故障经过如下：2025年10月28日，车辆在地库坡道准备驶出前往上班，车辆处于刚启动状态，行驶至地库半坡位置时突然失去行驶能力，无法挂挡。仪表盘提示无法显示车速，要求前往维修站检修。这是故障首次出现，我采取锁车断电重新启动车辆后，故障临时消失，车辆可正常行驶，未前往门店检修。2026年3月16日晚间，车辆停靠路边准备泊车入库时，故障再次发生。仪表盘弹出驱动系统故障提示，车道保持等驾驶辅助功能全部不可用，车辆依旧无法挂挡、无法移动。按照之前的处理方式锁车重启车辆，此次重启后故障并未消除。次日早晨车辆依旧处于故障状态，随即联系保险公司安排拖车。就在拖车抵达准备将车辆拖运时，车辆故障自行消失，恢复正常行驶。随后驾车前往4S店检修，工作人员仅对车辆控制系统进行软件升级，未查找硬件问题，检修完毕后交车。2026年6月23日，车辆以约100公里时速正常行驶途中，全车故障灯突然全部点亮，车窗自动降下，油门踏板踩踏沉重，车辆加速无力、动力输出疲软。待部分故障灯熄灭后，我准备呼叫道路救援，锁车重启车辆后仅剩余个别故障提示，但加速绵软、动力不足的问题依然存在。随即驾车前往4S店检修，进店时车辆仍留存故障码，我提前告知工作人员车辆断电重启后故障极易自行消失，但工作人员仍要求重启车辆检查，重启之后故障码全部清除，诊断设备无法读取历史故障数据，未能排查出故障原因。2026年6月29日早晨，上车启动车辆时，仪表直接提示电子驻车制动器故障，整车无法行驶。当即联系4S店工作人员到场排查，现场检测两个多小时未能找到故障原因，之后安排拖车将车辆拖至4S店，两天后维修人员说是abs的问题要等厂家发配件，预计一个周左右。在这期间没有给我提供交通补贴，只能给我提供一辆手动挡的油车，我不会开，我没要。要求厂家给我提供现金补偿。