上汽荣威科莱威CLEVER行驶失速存在质量缺陷

本人车辆于2022年12月购入，截至2026年4月累计行驶25000多公里，2025年11月车辆行驶过程中首次出现动力中断问题，当时误以为电池电量不足导致，充电后暂时恢复正常行驶状态。2026年3月，车辆在电量充足的状态下行驶再次出现严重失速故障，行驶途中突然失去动力，踩踏油门无任何响应。2026年4月，车辆多次在高速行驶状态下突发失速，对驾乘人员人身安全造成极大威胁。经检测确认车辆高低压充电集成模块总成存在故障，车辆仅行驶25000多公里，刚刚超出厂家3年质保期限便出现核心部件严重故障，相较于厂家3年10万公里的质保标准，车辆损耗里程极低，足以判定该故障属于车辆固有质量缺陷，并非普通轻微质量问题，属于直接危及行车安全的产品缺陷，极易引发高速追尾等重大交通事故，严重威胁人身及财产安全。厂家对此不作为，拒不承认产品存在质量缺陷，刻意推卸车企应承担的产品质量责任与售后责任。