阿维塔06 AEB紧急制动和FCW碰撞预警未触发

车主本着让速不让道原则，加之对方丰田车辆连续变道，导致前方小货车也往视频车主所在车道变道，将车主逼停。车主反应过来后紧急制动，因制动距离较短产生碰撞。虽丰田车主因连续变道承担此次事故全部责任，但该车辆主动安全系统AEB和FCW均未触发，导致事故较大，气囊弹出。若AEB和FCW及时作出反应，可将事故等级缩小。后续多次联系4S店要求厂家调取数据，4S店于6月13日告知，厂家分析车辆于碰撞前0.3秒做出紧急制动。车主对此很不解：在车主已做出人工紧急制动的前提下再触发AEB，就算AEB真的触发了又对紧急措施起到了什么效果？且被告知碰撞前0.3秒符合国标，那碰撞前0.3秒触发紧急制动是否合理？于是车主继续向4S店提出要求厂家给予事故前10秒左右的数据报告。6月17日4S店告知，厂家数据显示FCW碰撞预警正常提醒，但行车记录仪录音中完全没有听到FCW的声音；AEB正常做出了紧急制动，但数据显示几乎与车主采取制动同步。既然车主都能反应过来采取紧急制动，还需要AEB再去做紧急制动吗？车主凭对该车辆的了解，车辆应早就做出FCW预碰撞告警，并在车主反应不及时的时候采取紧急制动，但完全没有采取措施。宣传的华为ADS安全到底是噱头还是对车主的不负责任？我们并不是完全依靠这个功能，而是为了安全才买这台车。如视频所见，碰撞前前方有三辆车：一辆违规变道的丰田轿车、一辆被丰田车逼停的货车、一辆违法上路从右侧跨实线违规变道到机动车主干道的小型三轮厢车。在此复杂路况下做出判断对车主也是考验，车辆本该有的主动安全配置本应及时反应，但在车主都反应过来的同时AEB未作出反应，FCW在记录仪录音中也未听到有触发。