一汽大众ID.4车辆颠簸异响 助力转向故障

2022款一汽大众ID.4CROZZ，质保期内就出现过颠簸路面方向机咯噔异响，近期仪表弹出“助力转向器工作不正确”故障提示，4S检测确认方向机总成损坏，需自费更换。全网大量同系列ID.4、ID.3、ID.6车主反馈同款通病，都是原厂方向机先天缺陷，很多车主质保期异响未根治，出保后直接报转向故障，厂家统一以过保为由拒绝免费维修。转向系统故障直接影响行车安全，属于零部件批量生产问题，不应由消费者承担维修成本。诉求厂家针对该批次缺陷方向机延长质保，免费更换本人车辆故障方向机，妥善处理全国同类车主维权诉求。经多方车友求证、配件资料核实，2021-2023款一汽大众ID.4CROZZ搭载的初代原厂方向机总成存在无法规避的先天结构设计缺陷，这也是全国大量车主统一出现同类故障的根本源头，并非车辆正常使用损耗：1.初代原厂件内部缓冲联轴器、衬套材质强度不足，齿轮齿条出厂间隙公差偏大，车辆经过颠簸路面、减速带时极易产生旷量，持续出现“咯噔咯噔”金属撞击异响；长期震动会不断拉扯、震松方向机内置助力电机、转向控制单元电路板焊点与扭矩传感器触点，最终诱发电控偶发故障，车辆仪表弹出「助力转向器工作不正确」告警，4S电脑可读取到转向控制单元非活跃偶发故障码，我的车辆故障演化路径完全匹配该缺陷故障链。2.大量同批次车主反馈，即便在质保期内索赔更换库存初代原厂方向机，仅能短暂缓解异响，使用1-2年后会再次复发底盘旷量异响、转向助力报警故障，等于重复踩入同一质量缺陷，治标不治本；厂家后期虽针对该通病推出2025年后生产的改良款方向机，优化了内部结构、加固电路板焊点，但4S店配件库优先清库存老款缺陷总成，不会主动告知车主新旧配件差异，若自费更换到初代库存件，车主将承担二次维修的高额成本。3.该方向机为一体化密封总成，助力电机、控制单元、机械齿条全部封装一体，厂家不提供电机、电路板单独维修配件，维修方案仅能更换整套总成；缺陷根源出厂自带，转向系统属于车辆核心安全部件，偶发电控故障存在行驶途中转向助力突然失效、操控失控的重大安全隐患，不应将批量零部件设计缺陷的维修成本全部转嫁给消费者。