一汽大众探岳原车韩泰轮胎开裂问题严重

车辆为纯家用城市通勤代步，截至发现故障总里程仅39865公里，用车时长不足3年，远未达到轮胎正常老化、磨损周期。日常全程铺装路面行驶，无越野、坑洼猛烈冲击、超载、长期亏气停放、化学腐蚀、长期露天暴晒等不当使用行为；胎压严格按照车辆B柱标注标准值调节，驾驶习惯平稳，无暴力驾驶，不存在任何人为损伤轮胎的操作。2026年5月初日养检查车辆时，发现全车四条轮胎同步出现一致性开裂故障：所有轮胎主排水沟槽底部布满密集、纵深长条裂纹，胎肩、胎侧大面积细密龟裂，部分裂纹深度直达橡胶内层，四条轮胎开裂位置、裂纹形态高度统一，属于批量共性质量缺陷，非单条轮胎外伤、局部损耗。经查询车质网、各大汽车投诉平台，大量同年份、同批次探岳车主反馈同款原厂轮胎出现完全一致的沟槽开裂问题，属于轮胎原材料橡胶配方、生产工艺缺陷，并非正常自然老化。家用轮胎行业通用标准，正常均匀老化龟裂一般出现在使用4年、6万公里以上，本车使用时长、里程均远低于该标准，短期内集体开裂不属于正常损耗。发现问题后第一时间到购车4S店反馈，工作人员拍照上传轮胎厂家鉴定，厂家单方面直接判定为“自然橡胶老化”，以使用环境为由拒绝三包免费更换，要求本人自费承担四条轮胎、动平衡、拆装工时全部费用。该判定无专业检测报告支撑，未提供任何证据证明本人存在违规用车行为，简单将产品质量问题全部归责于车主，单方面免除厂家售后责任，严重不合理。沟槽底部深裂会持续扩大，高速行驶极易发生轮胎撕裂、瞬间爆胎，直接威胁车内驾乘人员生命安全，存在重大道路交通安全隐患。厂家、4S店漠视安全风险，消极推诿、拒不履行三包售后义务，违反《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》《消费者权益保护法》相关要求。现提出明确诉求：1.免费为整车四条原厂开裂轮胎更换全新同规格配套轮胎，全额承担轮胎配件、拆装、动平衡全部工时费用；2.出具正规书面质量判定处理单，撤销不合理“人为老化”拒赔结论；3.若厂家认定为使用问题，要求提供第三方权威橡胶材质检测报告，区分质量缺陷与环境损耗；4.厂家针对该批次轮胎开裂共性问题给出统一官方解决方案，消除全系车主安全隐患。