北汽新能源ARCFOX极狐T1电机锁功率

本人为极狐T1425kmPro长续航版老车主，现针对厂家区别对待老车主、软件恶意锁定电机功率、车辆安全配置暗改不公等问题进行正式投诉。第一，厂家差异化锁止电机功率，高配车型性能遭刻意阉割，存在严重不公待遇。极狐T1首批320km低配车型正常释放90kW电机功率，而定价更高、定位更高的425km高配车型，硬件本身搭载95kW电机，厂家却通过软件方式将电机功率锁定至70kW，导致车辆动力性能大幅受限。后续新款425km车型已官方放开功率标定至90kW，唯独早期购入高配425km版本的老车主持续被限制动力输出，出现高配车型性能不如低配车型、高价购车反而被阉割硬件性能的不合理情况，属于典型区别对待消费者的行为，严重损害老车主合法权益，要求厂家立即解除老款425km车型的电机功率锁定，统一车辆动力标定标准，做到所有车主权益一视同仁。第二，厂家私自改动车辆安全配置，新款加装后防撞梁却漠视老车主安全权益。极狐T1上市至当年3月生产销售的全部车型均未配备后防撞梁，厂家此前长期以车身结构强度达标为由，宣称车辆无需加装后防撞梁。但3月之后生产的新款车型，厂家在未提前公示、未告知老车主、无任何官方说明的前提下，私自加装后防撞梁，主动补齐车辆安全配置。针对前期生产、无后防撞梁的老款车辆，厂家未推出任何召回升级、安全补偿及整改方案，变相牺牲老车主行车安全，存在安全配置双标、漠视老车主权益的问题，严重侵害前期购车消费者的公平交易权与安全保障权益，恳请厂家正视配置减配、区别对待车主的问题，给出合理整改及补偿方案，保障老车主合法权益。