
2026年4月24日本车在正常使用过程中突发低压故障导致车辆彻底无法行驶,售后专业检测判定整车控制器、驱动电机需要全新更换,动力电池需送至专业机构专项检测维修,属于车辆三电系统重大核心故障,车辆事发时仍在整车三包及延保有效期内,故障出现后售后未开展有效维修工作,在没有书面检测报告、后台充电数据以及专业鉴定结论的前提下,擅自将故障原因推诿至外部充电桩,刻意拖延维修进度,直至5月9日售后确认充电桩方无法提供相关数据且故障与充电桩无关,才同意协商维修及补偿事宜。维权协商阶段,本人与售后工作人员反复沟通后达成八项一致约定,约定内容包含本次三电故障全部维修费用由门店承担、维修超时按标准发放交通补贴、更换三电配件单独延长质保、原车长期延保免费顺延两年、额外赠送基础保养与全车检测服务、维修全程使用全新原厂配件、保留车主三包退换车法定权益、车主无需签署任何免责及放弃追责协议,双方达成共识后门店无故反悔,拒绝为协商条款签字盖章,尤其拒绝将保留三包退换权益、不签署免责协议两项重要保障写入维修工单,仅选择性录入部分有利门店的条款,同时强制要求车主先行签署不合理协议方可安排维修及补偿,单方面缩短交通补偿结算周期,无视实际维修停滞时长。本人多次拨打品牌官方客服热线反馈问题,客服仅做信息记录无实质性处理动作,厂家全程冷处理消极应对,本人同步通过政务热线发起投诉,市场监管部门介入调解后,售后门店依旧拒不配合调解工作,至今未出具正规实质性解决方案,目前车辆长期搁置无法正常行驶,严重影响日常出行使用,给本人造成明显经济损失与精神困扰。
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