东风本田UR-V车辆向右跑偏 不走直线

本人车辆（车架号后四位：4010）在整车质保期内，仅行驶一万公里左右，就已出现严重方向跑偏的安全隐患。期间两次进店（恒信东盛）维修，均属无效维修，不仅未解决跑偏，反而恶意掩盖事实，仅通过盲目调节前束和刷写程序来掩饰故障，从未对底盘硬件进行实质性排查，导致问题被人为拖延至车辆过保，彻底丧失最佳维修时机。鉴于原店处置不力，本人决定改由【友芝友太子湖店】承接后续所有维修事宜。原本车辆仅是向右侧跑偏，经两次破坏性维修后，目前底盘数据已完全混乱，驾驶感受极度恶劣，存在严重安全隐患，具体表现为：1.虚位极大且无中心感：方向盘自由间隙过大，高速行驶时车辆发飘，难以保持直线行驶；2.手感严重错乱：转向助力输出逻辑完全失控，轻重过渡极不线性，尤其在过颠簸路面或弯道时，方向盘会出现异常的“较劲”感，甚至产生对抗驾驶员意图的反向阻力，严重干扰操控判断；3.底盘数据不对称：第二次进店检测时，左右外倾角即处于“一高一低”的极限边缘，证明底盘几何当时已发生不可逆的形变或损伤，但4S店刻意忽略硬件隐患，谎称“数据在范围内”而拒绝调整，直接导致故障恶化。鉴于上述问题均系4S店保内失职及不当操作所引发，现要求厂家承担全部售后责任，必须无条件授权【友芝友太子湖店】为我提供以下全额免费服务，本人绝不承担任何费用：1.免费深度检测：对底盘（下摆臂、转向球头、减震器）进行全面体检；2.免费更换缺陷件：若检测确认硬件形变或损坏，必须免费更换下摆臂等相关缺陷件；3.免费四轮定位：由资深技师按原厂标准重新进行精准四轮定位，必须涵盖外倾角等关键数据的校正，绝不能仅敷衍式地调节前束角。若遇原厂结构不可调的情况，必须免费更换具有修正量的专用配件，严禁以“不可调”为借口掩饰硬件故障、逃避维修责任；4.免费方向盘标定：彻底初始化EPS数据并重新学习，恢复方向盘中心感与正常手感。严正声明：以上均为4S店保内遗留的人为故障及次生损害，若厂家推诿扯皮，本人将直接向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心及各大媒体平台投诉曝光，追究到底！