理想MEGA环氧地坪下坡时刹车失灵

本人于2026年4月29日早晨，驾驶搭载AD Max系统的理想汽车进入每天必经的地下车库。该车库为环氧树脂地坪，表面有少量积水。在下坡路段遇到直角弯时，本人踩下刹车踏板试图减速，但车辆瞬间失去抓地力，踩刹车毫无制动效果，车辆如同在冰面上一般，直直向墙壁和防撞锥桶滑行。直到距离墙壁极近的极限距离，系统才触发红色AEB警报，将车强行刹停，险些发生严重碰撞事故。同路段前方行驶的普通燃油车均能平稳刹停，唯独本车出现严重失控。 这台车存在巨大的安全隐患。车辆自重高达两吨半以上，原厂匹配的轮胎在这种日常极为常见的带水环氧地库中，抓地力存在严重的物理缺陷。更可怕的是，在此次失控滑行期间，车辆的制动系统几乎形同虚设。这绝非简单的“路面滑”所能搪塞。平时车里常坐着我的女儿和家人，这次万幸面对的是墙壁，如果当时直角弯前是一个推着婴儿车的行人或是邻居，后果不堪设想。这种由于车重与轮胎极度不匹配，且低附着力路面刹车标定可能存在缺陷的问题，是对车主和公众生命安全的严重威胁。 事发后，我多次联系理想汽车无锡新吴服务中心。售后人员不仅没有对安全隐患引起足够重视，反而将责任全部推卸给“环氧地坪太滑”，试图用“帮您把车升起来检查一下刹车硬件”这种敷衍的手段了事。 拒绝提供关键数据：当我要求调取事发时段的后台EDR数据（包括刹车踏板开度、建压时间、ABS滑移率阈值等），以查明失控真相时，售后避重就轻。 毫无实质解决方案：我明确表示每天都要经过这个地库，无法接受这种随时可能出现的失控风险，并要求给出确切的安全保证或换胎等物理解决方案。售后人员却依然用一套话术推诿责任，不给任何实质性的解决措施，完全无视车主的安全诉求。 我的核心诉求是，车企不能把因追求续航而妥协的轮胎抓地力缺陷，以及大自重带来的刹车风险，全部转嫁给消费者承担。本人强烈要求： 理想汽车总部技术人员介入，公开并向我详细解读事发时段该车辆完整的底层行车制动数据。 针对该车型在湿滑环氧地坪极易失控的重大隐患，提供切实可行的解决方案（包括但不限于免费更换高抓地力轮胎）。 理想无锡新吴服务中心停止敷衍推诿，出具正式的书面检测及处理报告。