吉利ICON发动机正时皮带断裂导致发动机大修

2020款吉利ICON行驶5万公里正时皮带无征兆断裂，4S店以过保修期为由，自费0.8万元大修，厂家推卸质量责任。本人于2020年9月11日在湖南4S店购买了一辆2020款吉利ICON1.5TDi9BSG车型。截至2026年4月故障发生时，车辆行驶里程约50000公里，全程在吉利授权4S店进行正规保养，所有保养记录齐全可查。车辆无任何重大事故、无改装、无涉水、无暴力驾驶，严格按照厂家用户手册要求使用和维护。2026年4月10日，车辆在广州市南沙区正常城市道路行驶过程中，突然出现发动机剧烈抖动，动力完全中断，随后熄火无法再次启动。当时正值车流高峰期，方向盘和刹车助力瞬间失效，险些引发追尾事故，严重危及我和家人的生命安全。后联系保险公司道路救援，将车辆拖至中山吉利永盛4S店进行检查。经4S店技师拆解发动机后确认：发动机正时皮带无任何外力损伤、无油污腐蚀、无安装不当痕迹的情况下突然断裂，导致进气门、排气门全部被顶弯，缸盖、活塞、连杆均有不同程度受损，发动机已严重损坏。4S店给出的维修方案为发动机大修，总费用预估约0.8万元。4S店以“车辆已过整车质保期“为由，要求我全额自费承担所有维修费用。我作为普通消费者，没有其他选择，为了尽快拿回车辆解决出行刚需，只能于2026年4月24日向4S店全额支付了1.1万元维修费用（其中正时皮带、发动机大修费用为0.8万元），并于当日提车。我在此郑重声明：我支付维修费用只是为了尽快拿回车辆正常使用，绝不代表我认可这笔费用的合理性，更不代表我放弃追究吉利汽车产品质量责任的权利。我对此表示强烈不满和严重质疑：1.产品存在严重质量缺陷：正时皮带作为发动机核心部件，行业公认设计使用寿命不低于8-10万公里，仅5万公里即断裂明显属于产品质量缺陷，而非正常磨损，吉利官方保养手册也明确标注该车型正时皮带更换周期为10万公里，我的车辆仅行驶5万公里、使用不到6年，在正常保养的情况下发生断裂，完全不符合产品设计寿命和质量标准。经查询车质网，已有多起同款发动机（吉利ICON、缤越、领克03等）在2-6万公里区间发生正时皮带断裂的投诉，属于典型的批量性安全隐患，而不是个别现象，若在高速行驶时发生断裂，将造成车毁人亡的严重后果。2.厂家利用优势地位强迫消费者买单：正时皮带断裂属于致命性故障，行驶中发生会直接导致车辆失控。4S店无法解释皮带提前断裂的原因，却将质量问题造成的损失全部转嫁给消费者，这是极不负责任的行为。3.整车质保期不能规避产品质量责任：根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十三条规定，经营者应当保证在正常使用商品的情况下其提供的商品应当具有的质量、性能、用途和有效期限。吉利官方明确承诺正时皮带的有效使用寿命为10万公里，就应当保证产品在该期限内正常使用，不能用整车质保期来规避自己的产品质量责任。对此，我提出以下诉求：1.要求厂家全额退还我已支付的0.8万元发动机大修费用，并明确退款到账时间和方式。2.要求厂家对本次大修后的发动机提供不少于10万公里的单独质保；3.要求厂家正视2020款吉利ICON正时皮带批量质量问题，尽快启动公开召回，消除所有车主的安全隐患。以上所有承诺必须出具加盖厂家公章的书面确认函，我收到书面函件且所有款项到账后，才会撤诉并进行满意度评价。