吉利银河星耀8配置虚假宣传后续车型背刺

2025款星耀8搭载H1智驾系统，而价格更低的A7、星耀6及后续车型最低配置均为H3系统。即将上市的星耀7同样采用H3系统，未见先推高配再出低配的倒序发布情况。车机方面，星耀8与更便宜的A7差距显著。防加速抑制、断头路泊车、指尖泊车、自动紧急转向、哨兵模式自动播报等功能，A7均有配备，星耀8却全无。星耀8单目摄像头比同期便宜数万元的A7少一个，安全性亦不如A7。此外，星耀8虽有四路行车记录仪硬件却形同虚设。高速NOA功能在驶离高速时主动左超再右变，车多时无法变道，严重影响驾驶体验。车辆虽具备多颗摄像头实现全方位记录的硬件条件，但未开放四路行车记录仪功能，且自装记录仪无法通过车机查看。360全景影像车速超30km/h后自动关闭，在高速行驶、长途出行等最需记录场景下失效。暂不与26款车型对比，技术迭代可理解，但同期更便宜车型比星耀8更智能，此操作令人难以接受。厂家短期内推出更便宜、完成度更高的车型，完全不顾老车主感受。对老车主意见不予采纳，投诉回复均为机器人话术，无实际行动。至少应将星耀8车机更新至H3或H5系统，或提供低价众筹升级硬件方案，不应剥夺老车主升级通道。系统OTA更新充满问题，存在大量bug：360全景影像严重卡顿，音响破音，日行尾灯更新后消失，厂家以“算力不支持”为由回应。25款A7与26款星耀8均搭载龙鹰一号芯片，厂家未给出实质性提升，售车后便不管不顾。官方能否采纳大众意见？再次强调，汽车正常更新迭代可理解，但短期内推出更便宜、更智能、完成度更高的车型，却不给老车主任何补偿与声明，纯粹是推出半成品割韭菜，完全不顾大众感受。