东风日产奇骏高速刹车车身及方向盘抖动

东风日产奇骏2.0舒适纪念版高速刹车车身及方向盘抖动，刹车盘存在质量通病缺陷，短期连续故障，厂家两次驳回质保。问题描述：本人车辆为东风日产奇骏2.0舒适纪念版，享受厂家5年15万公里整车质保。车辆全程在授权门店定期保养、全程使用原厂配件，无脱保、无改装、无事故、无泡水。个人驾驶习惯温和、路况优良，车辆长期综合油耗6.1L，远低于官方标准7.4L，完全不存在暴力驾驶、激烈刹车、人为过度磨损等情况。车辆行驶至11万公里时，出现严重安全故障：高速行驶踩刹车，方向盘、车身持续剧烈抖动。进店检测后，技师现场排查，初步判定为刹车盘故障导致。门店为排查问题，建议先更换刹车片进行测试。本次是本车第一次更换刹车片，技师明确告知：原车刹车片磨损充足，未达到更换极限，完全可以继续正常使用。为配合检修排查，我自费更换原厂刹车片。更换完成后，刹车抖动仅有轻微改善，核心故障完全没有解决，直接排除刹车片故障问题。结合汽车行业通用标准，以及日产官方APP公开说明可佐证：刹车盘设计使用寿命、更换周期，远远长于刹车片；行业常规用车逻辑：正常需要消耗两副刹车片，才会达到刹车盘更换标准。本人首套刹车片都未磨损到位，刹车盘率先损坏，完全不符合正常磨损规律。更换刹车片之后，使用不足一年、仅行驶3万公里，同款高速刹车抖动问题再次复发、持续加重。同一安全部件短时间内连续出现相同故障，结合全网车主反馈可以证实：日产奇骏全系普遍存在刹车盘材质差、易热变形、异常磨损、高速刹车抖动的批量通病，足以定性为本车刹车盘属于出厂原厂固有质量缺陷，绝非正常消耗件磨损。该故障在质保里程以内就已经提前发生，发现问题时本人身在外地，无法立即进店维修，已第一时间通过微信向门店技师提前报备故障情况，约定返程做常规保养时一并检修，门店全程知情认可。后期回店检修时，整车仅超出质保里程1700公里，属于质保期内已经产生的存量故障，并不是超保之后新增的问题，不能按超保一刀切处理。故障确认后，当地门店一直积极帮我维权、主动承担沟通工作，先后两次正式向东风日产厂家提交免费更换刹车盘的质保申请。第一次质保申请，被厂家直接驳回；我随即拨打日产官方客服详细反馈全部经过，客服全程录音留档、系统登记工单；多方沟通协调后，门店第二次重新提交质保申请，依旧被厂家无故驳回。两次申请、两次驳回，后去门店保养时被告知：刹车盘属于汽车底盘核心安全结构件，不属于短期易损消耗件。既然刹车片为易损件，我已自费正常承担更换费用，在刹车片完好、未过度磨损的前提下，反复出现刹车盘故障，唯一原因就是：东风日产原厂刹车盘材质工艺不达标、车型批量质量缺陷。整件维权过程中，门店积极配合、尽力争取、无推诿无敷衍，所有拒保、不合理售后问题，全部由东风日产厂家单方面硬性规定、霸王条款造成，严重侵害消费者合法质保权益与行车安全。本人合理诉求：1、厂家正视日产奇骏刹车盘批量通病与原厂质量缺陷问题；2、调取后台质保审批记录，撤销两次不合理驳回结果；3、严格履行5年15万公里整车质保政策，免费更换原厂刹车盘；4、彻底解决高速刹车方向盘抖动安全隐患，保障车主正常用车安全。