2025年8月13日购车至2026年4月16日,车辆碰撞预警、主动刹车功能异常,厂家始终不予处理。自购车起,车辆时速80码以上、跟车与前车保持一米以内(持续踩油门)时,车机不显示“跟车距离过近”,也无碰撞预警提示;而驾驶其他同配置车型时,该场景会正常显示跟车距离过近。我多次向领克反馈处理,对方均以“后台数据正常,该功能属于主动安全防护系统,需满足特定车速、距离、障碍物识别等触发条件,无法通过人工模拟场景进行主动测试;经后台系统检测,功能模块无故障记录,判定为正常”为由,拒绝处理。直至发生事故:车辆以41码时速追尾货车,领克给出的理由是“领克识别不了半挂货车,半挂太高;领克AEB介入不能感应静态和移动物体,需要物体有‘动变静’的过程才能识别”。此次事故在领克售后维修花费2万余元,领克仅给予29000积分作为补偿。维修后,车辆仍无主动刹车功能,仅新增了主动碰撞预警功能,但该预警逻辑严重异常:例如我以80码跟车,持续踩油门、与前车保持2米左右距离时,车机不会显示“跟车距离过近”;但当我减速,或前车突然加速拉开一定距离后,反而会触发“跟车距离过近”的提示。此外,事故发生时,车辆明明处于纯电模式,却出现发动机直驱、异常干吼的情况。领克后台查询显示当时车辆工作为混动模式,我要求他们提供事故前车辆是否有切换行驶模式的记录,对方先以“工作疏忽”为由,称忘记查询驾驶模式切换记录;在我提供视频证据(可证明事故发生时车辆处于纯电模式,却出现发动机直驱的异常工况)、要求他们继续核查后,又以“数据超过24小时无法继续分析”为由,拒绝处理。
领克厂家回复:收到贵网转发的投诉后,我司已安排相关部门对客户反馈现象进行核实,后续将持续关注处理进度。
