领克Z10电子设备不灵敏 摄像头模糊

（一）价格体系崩塌与权益歧视2024年9月首批车主购车价21.68万-28.88万，2025年2月库存车价格骤降，后驱Max版低至16万，顶配落地21万，叠加补贴后降幅达5万元，半年贬值超20%。2025年7月新车主可免费升级价值2.3万元的哈曼卡顿音响等配置，老车主需额外付费。官方2024年12月仅以电卡补偿差价，未覆盖后续芯片升级等权益，混动版EM-P更以18.68万起售提供更优体验，形成明显权益歧视。（二）产品质量缺陷与虚假宣传核心配置严重货不对板：宣传的车侧盲区影像、2.5K屏幕等功能缺失；360°影像模糊、行车记录仪失效，雷达盲区致多次剐蹭。AMDV2000A芯片车机卡顿，仅适配6个APP，而混动版EM-P用高通8295芯片却称Z10“无法升级”。无框车门风噪大、A柱过粗存盲区，补盲功能仅限NOA智驾版，低配车甚至无摄像头，与配置单标注矛盾。智能功能承诺跳票：上市宣传的城区NOA、自动泊车等，2025年7月OTA仅增基础泊车辅助，核心功能未落地。官方发布会明确“2025Q1上线城区NOA”未兑现，宣传视频车机流畅度与实际差距大，涉嫌欺诈，直播间还嘲讽老车主。（三）销售欺诈与服务侵权上海车主遭4S店捆绑销售，订购“后驱Max版”被强制绑定智驾，合同车型在官方APP查不到，涉嫌欺诈。400客服对诉求仅记录不解决，直播间拉黑维权车主并嘲讽，服务态度恶劣。（四）法律依据与行业影响依据《消费者权益保护法》第五十五条及《侵害消费者权益行为处罚办法》第六条，领克存在欺诈，消费者有权要求“退一赔三”，企业应受行政处罚。此事暴露传统车企转型问题，若不解决将严重损害品牌公信力。