领克Z10宣发不符 记录仪影像模糊

1.行车记录仪安全配置严重不达标：原厂行车记录仪存在夜间噪点极多、动态画面模糊、无法清晰拍摄车牌等问题，升级系统后仍未改善，不符合领克高管穆军公开提及的“能看清车牌”的国家标准，事故或剐蹭时无法提供有效维权证据。2.智驾版功能配置逻辑不合理：定价更高的智驾版车型806智驾MAX，反而缺失非智驾版(766后驱Max)标配的四向行车记录功能，该缺失导致侧方碰撞、停放剐蹭时证据不足，高速上车机多次无预兆的弹出“智能辅助驾驶已退出”，且下雨天频繁报错摄像头遮挡。3.车机智能化与宣传严重不符：领克宣传Z10搭载AMDV2000A芯片具备“桌面级PC性能”，存在启动卡顿、频繁死机黑屏、应用数量匮乏（实际应用市场仅6个)、OTA升级频率极低且多为无关功能更新等问题，智能化水平远落后于同价位竞品，与“智能座舱”宣传严重不符。手机钥匙连接的情况下，多次解锁不了车门。发布会宣传代客泊车至今未能实现，倒车且后方无障碍物情况下发生异常刹停，导致误认为发生碰撞。4.终端大幅降价损害首批车主权益：作为2024年09月05日上市，2024年09月10日提车，南京首任车主，上市就提的第一批现车车主，被判定为非第一批车主损失应有权益，厂家驳回不予处理，后终端大幅降价损害首批车主权益：车辆交付仅半年，领克及经销商即大幅降价促销，次低配车型降幅超7万元，顶配库存车售价较上市价直降近8万元，未向首批车主提供任何补偿、关怀方案或价格保护，违反《汽车行业价格行为合规指南》，属于不合理价格行为，严重损害首批车主财产权益与信赖利益。诉求1.免费更换高清摄像头模组并优化软件算法，确保符合国家标准；2.为智驾版车型免费开发并OTA开放四向行车记录功能3.立即启动车机芯片升级方案研究，公布更换为高通骁龙8295芯片的具体计划；4.为2024款首批车主提供10ev发票价置换方案或根据开票价调整回购车辆。