比亚迪海豹快充强制断电 检测不出原因

自去年10月起，车辆出现快充充电三分钟强制断电的故障，当时需重新插枪方可继续充电。后续该品牌充电桩逐渐无法使用，表现为插上即断。多数故障次数已记录在案。售后人员称系充电站问题，要求更换充电站点，但一个充电站出现故障或为偶然，多个充电站相继出现故障，显然并非偶然。个人怀疑电站后台检测到车辆存在安全隐患，故而强制断电拒绝充电，相关平台也显示车辆异常，禁止二次使用。目前，中石化所有站点、骏马能源站点均无法正常使用（初期需重新插枪，目前插上即断），特来电站点充电时仍需重新插枪，济南能源站点则出现特定断电提示。第一家4S店要求到店检测，每次均使用店内最高40kw快充桩测试，测试无问题便告知系外部充电桩问题。后更换至骏马能源充电桩，仍出现故障（初期需重新插枪，后插上即断），该4S店仍要求到店用店内快充桩测试，本人已提供相关故障视频，门店却未予重视，测试无问题后依旧要求更换充电桩。随后又尝试特来电和济南能源充电桩，仍出现需二次插枪的问题，特来电平台更显示车辆异常，禁止二次充电。目前市面上普及率较高的充电桩，大多已无法正常使用，每次充电都被要求更换站点，问题始终未得到解决。再次联系厂家及门店售后，厂家要求门店联系处理，门店售后则称故障难以测试，仍要求到店用店内快充桩检测，此举除了耽误时间，毫无实质作用。比亚迪快充桩普及率及充电功率均有限，难道每次充电都必须前往品牌门店吗？同一问题长达半年未能解决，每次均以店内快充桩测试无问题为由推脱，如今甚至不敢在车内长时间停留，担忧存在安全隐患。