比亚迪秦L系统升级后电机功率下降

官方为该车配备的160KW电机与70KW发动机，但实际目前纯电EV模式下最大输出功率不到80KW。4S店方面表示，车辆整体最大功率为160KW，并非指EV模式下电机功率为160KW。然而，该车配置列表中明确标注电机为160KW。此外，车辆刚购买时，只要电池有电，纯电模式下的功率轻松接近100KW，起步稍重时也能达到90KW以上。但现在，即使深踩油门进入EV模式，功率也只有七十几KW，仅在满电状态下勉强能达到80KW。纯电模式下的百公里加速时间更是需要13秒以上。另外，官方宣称的零百加速7秒，在新车时实际可达6秒多。如今，大家普遍认为比亚迪存在反向虚标现象。而现在，车辆在运动模式下开启计时器，电池满电状态下最好成绩也仅需8秒出头。这是否意味着官方在后台明显限制了EV模式的输出功率？官方是否通过牺牲车辆性能来实现节能，从而降低账面油耗？这一点我无法接受。