奇瑞风云T9高速行驶时报动力系统受限故障

车辆故障信息： 1.在2025年7月27日凌晨0：30左右，山东—广西的行程，广西省内高速路段出现电池电量到0，动力系统受限故障，请立即停车联系4S店；在此时段反反复复出现故障十余次; 2.2025年7月30日在G75南宁段又出现电池电量到0，车不反向充电； 3.2025年10月27日晚上21：40分左右又多次出现动力系统受限故障，请立即停车联系4S店； 4.2025年10月28日2：30分左右又多次出现动力系统受限故障，请立即停车联系4S店； 5.2025年10月29日17：13分左右在G50湖北段又再次出现动力系统受限故障，请立即停车联系4S店； 6.2025年11月8日晚上18：28分左右在S19高速江苏段上又再次出现动力系统受限故障，请立即停车联系4S店； 7.2025年11月9日晚上19：12分左右在S19高速江苏段上又再次出现电池电量到0动力系统受限故障，请立即停车联系4S店； 8.2025年12月2日在南宁快速路又再次出现电池电量到0 总结出现规律： 每次出现动力系统受限的问题，都是在高速上连续长时间高速行驶过程中出现，且电池电量到0，市区道路开几个月都不会出现，属于偶发性故障，且故障码不是一直都在，车辆电池充上电大于3故障就消除，电脑读取发动机没有故障码。 维修和沟通记录： 1.2025年7月27日出现售后广西4S店，电脑检车有历史故障码：U012987-ESP超时故障、P1A6009发动机一级故障、P1A6009发动机二级故障、P1A6209发动机三级故障，处理措施软件升级，用车观察；联系山东购车的售后说我高速模式没选对，跑高速要使用智能模式和强制保电，打开设置看一直是使用的智能模式。 2.2025年7月30日出现后，一直和售后交涉，在8月23日进广西桂之源4S店检测没有故障码，用车观察，并进行了首保，并要求我不再投诉，特申请15次的基础保养套餐作为补偿。 3.2025年10月27、28、29日多次出现的故障，在2025年11月1日，两次进泰州杰睿4S店检查，处理措施是车辆充电，电脑读取发动机没有故障码，进行软件升级，发动机添加冷却液，路试15分钟说正常，用车观察。4.2025年11月12日联系奇瑞汽车售后服务反馈问题，技术专家给出处理措施是一周用慢充或快充充电桩对电池包充电到百分之百，对SOC校准一次。 5.2025年11月19日-27日再次送广西桂之源维修检查，更换增压压力传感器、拆装动力电池总成，再次让我试车观察。 到目前问题没有本来解决，更换涡轮增压压力传感器后发动机介入有意向，反馈了也没人跟进处理。