上汽大众凌渡变速箱机电控制单元故障

本人于2020年9月购车后车辆开了几十公里冷车启动行驶时就出现车辆轮胎异响，4s店称是正常现象。2026年1月份（现车行驶七万公里），本人正常行驶高架桥上（限速80）开始车辆出现变速箱故障，突然出现变速箱处于紧急运行模式可继续行驶，挡位一直卡在D4挡，转数一直两三千，速度却一直卡在40码左右（此情况发生两次），你们自己想想多危险，开到4s店工作人员判断为机电单元故障，该类故障源于机电单元内部结构性缺陷，即常说的大众变速箱通病，向厂家申请两次，一次免费维修，一次自费工时费，厂家免费提供配件，均以车辆使用时间已超质保期过多，且保养缺失，不批准，我要投诉上汽大众厂家，这种质保3年五万公里，完全不合理，要是一辆车，开三年变速箱就有问题，那算什么新车，机电单元故障直接威胁行车安全，厂商应正视问题，扩大召回范围，承担维修责任，而非让消费者为设计缺陷买单。