比亚迪宋PLUS新能源尾灯中间开裂

一、问题现象：12月1日，发现车辆中尾灯中部开裂，裂纹从上到下十分整齐，将车灯一分为二。二、问题处理：发现问题后，因觉得现象较为异常，遂上网查询，发现同车型曾出现类似问题，并有其他车主在网上寻求解决办法。随后，我预约品牌授权服务网点维修服务，要求对方就该问题给出合理解释。12月4日下午前往服务网点维修，等待两小时后，维修人员告知检查结果：称车灯开裂是因我使用玻璃水不当，玻璃水残留车灯处导致外部开裂，同时检查称车灯内部也存在多处裂纹，认为裂纹数量过多是多次侵蚀所致，判定该问题非汽车质量问题，要求我自费修复车灯。三、个人看法：1.针对服务网点称我使用的玻璃水腐蚀车灯导致破裂的说法：我购买并使用的玻璃水系市面常见且位居畅销榜前列的家用轿车玻璃水，若真如服务网点所述存在腐蚀性，理应早已被多位消费者投诉，显然该说法缺乏依据。2.针对服务网点称车灯内部多处裂纹也由腐蚀导致的说法：若内部多处裂纹确系腐蚀所致，无非两种可能：① 我发现不及时，初次出现的外部竖向裂纹漏液导致内部腐蚀；② 我发现及时，内部裂纹并非由外部竖向长裂纹漏液腐蚀导致，而是长期使用所谓“腐蚀性玻璃水”从其他方向侵蚀所致。对此我的观点是：① 若为初次裂纹漏液引发的二次腐蚀，根源是车辆本身质量问题，相关责任不应由我承担；② 若为其他方向侵蚀所致，则说明车灯密封性存在缺陷。从车灯破裂到我发现问题，再到前往服务网点维修，前后仅一周时间，如此短时间内便产生多处裂纹，让我不得不质疑车辆车灯的质量。四、总结：事发后，我多次前往服务网点沟通，期望能得到品牌官方满意的处理结果，但服务网点始终推诿责任，一口咬定车灯问题是我自身原因造成。（注：车辆照片较脏，是因事发后担心水分流入车灯导致电路损坏，故未清理车辆）。我也咨询了多家第三方车辆维修店铺，对方给出的答复与服务网点截然不同：他们表示，车灯中部断裂是因两头拉拽应力过大，属于出厂装配及工艺问题，具体原因是车灯两侧螺丝紧固过紧，长期受力导致中部断裂，与服务网点所述的腐蚀问题无任何关联。此外，腐蚀产生的裂纹应是无规则的大面积裂纹，而非如此规整的竖向裂纹，这进一步印证了服务网点的说法不成立。事发后上网查询发现，多名车主遭遇了与我相同的问题，仅少数车主获得了合理赔偿与道歉，这一现象足以说明该品牌车辆工艺存在明显缺陷，且售后客服不负责任。我的车辆仍在质保期内，出现此类问题为何需要我自费或走保险维修？经过此次事件，我已无法信任该车辆的质量；即便此次通过保险更换同规格车灯，若后续再次出现同类问题，相关责任又该由谁承担？