比亚迪宋Pro新能源快充转接口故障 转向异响

本人自2022年起陆续购入比亚迪宋Pro DM - i、元PLUS、海豚、汉四款车型，本意是支持国产汽车品牌，却在短短几年内遭遇各类频发故障，还遭遇售后推诿，用车体验大打折扣。现将具体情况客观反馈如下：2022年12月，我购入宋Pro DM - i顶配车型，落地价近18万元。车辆使用不久便暴露出诸多问题：车内长期有霉味，经了解这是蒸发箱的通病，自行清洗后情况才稍有缓解；使用两三年后，方向盘出现掉皮现象，虽已更换解决，但近18万的车型出现此类问题，实在与其价格定位不匹配；原厂赠送的快充转接头使用率极低，却从去年起出现接触失灵问题，充电全凭运气。今年我向靖江同乐4S店求助，被告知该店无高压权限无法处理，建议我前往其他门店。12月16日，我驱车近60公里前往比亚迪王朝4S店，却被以车辆过保6天为由拒绝免费维修，需自行承担费用。除此之外，车辆还存在向右跑偏、原地打方向异响等安全隐患，油箱口盖也曾出现卡滞无法打开的情况，我一度陷入“不能充电、无法加油”的窘境。近期，主驾车窗升降又出现间歇性异响，故障毫无规律，令人心烦。再看元PLUS车型，自去年起，右前底盘频繁发出咯吱异响，方向盘同样出现掉皮问题，中控面板还无故变形。虽然后续完成了相关处理，但反复往返4S店的过程，已让我身心俱疲。海豚车型的问题也大同小异，不仅右前部位存在异响，车内遮阳帘还出现脱落情况。接连不断的故障，让我对车辆品控产生了极大的质疑。最让我无奈的是2024款汉车型，作为上市仅数月便停产的“绝版款”，堪称名副其实的“韭菜车”。自上次OTA升级后，车辆故障接踵而至：右侧后视镜折叠功能时好时坏，左侧正常的情况下，右侧时常无法顺利收归原位，只能反复锁车解锁尝试；倒车时右侧后视镜翻转功能正常，但直线行驶时却无法自动复位，必须手动调整。此前到4S店重新做系统后，问题仅解决了几天便再次复发。作为一次性购入四辆比亚迪车型的车主，我曾对这个品牌满怀期待，如今却要为各类故障频繁奔波于4S店，不仅耗费大量时间，还产生了不少误工成本。此前本计划明年入手方程豹车型，但经过这一系列糟心的经历，购车想法早已打消。对比我开了12年却毫无故障的老国产车，比亚迪作为被广泛认可的国产标杆品牌，旗下多款主力车型接连出现质量问题，实在令人心寒。在此，我恳请比亚迪厂家正视品控短板，减少夸大营销，将精力放在提升产品质量上；同时优化售后服务流程，切实保障车主的合法权益，不要辜负广大消费者的信任与支持。以上所有故障问题，我均留存了相关视频证据。