斯柯达速派变速箱处于紧急运行模式

2018款斯柯达速派330豪华版，2024年2月当时是春节反程途中由我亲姐驾驶本车，车上有我姐及3名乘客！在高速行驶中车子突然加不上速【变速箱处于紧急运行模式】且从110突然掉至7-80，失速状态下越踩油门越慢，在高速高峰途中出现这种极其危险情况，受到惊吓后车子缓慢靠边停车，出现故障后打电话给我，我查阅资料后告知可以缓慢行驶，到最近出口出高速！后叫了拖车将车拖回广州。在广州黄埔新塘的斯柯达合作服务点检测故障，故障码为P173600，因为当时已过保，选择了更换了两颗变速箱机电单元传感器。 2025年11月有我本人驾驶从广西往广州途中，车上有我两位亲人，车子在高速上再次出现失速故障【仪表提示：变速箱处于紧急运行模式】此时公里数为17万。本人亲自体验了一把高速失速状态，作为男士这种情况下都会受到惊吓，更不说女士驾驶了。 此次故障在广州斯柯达4s店检测故障为【P173500变速箱离合位置传感器1电气故障】了解到大众集团对2020年之前生产的DQ380，DQ381，DQ500发布了优惠索赔政策，本人当时向4s店申请优惠索赔更换全新变速箱机电单元电脑板，一周后，4s店反馈没有此项政策。只能更换两颗变速箱机电单元传感器！我拒绝此项提议，要求更换全新变速箱，机电单元电脑板。 上汽斯柯达在广东省官方的4s店越来越少，已经让许多斯柯达车主维修售后存在极多不便。 作为斯柯达车主和大众集团产品的支持者，大众集团及其上汽斯柯达官方4s店对此类故障存在因人而异的处置方式！严重影响了交通参与者及其他车辆的安全，严重影响了车内乘员生命安全。严重影响了车主对大众集团产品的信心和支持！ 此款大众变速箱普遍存在的质量问题。变速箱绝非易损件，理应由大众召回承担，无理由让车主承担。通过车友群及论坛，12135了解到众多同款车型存在此问题。该故障于上期大众TCU设计缺陷相关，属于产品通病和技术缺陷。 我再次要求上汽大众厂家需承认车辆问题，对车辆变速箱故障问题负责，不得以“过保”“人为损坏”等理由推诿。同时免费更换全新变速箱TCU电脑板。