比亚迪唐新能源E发动机自启动 方向盘右偏

（一）发动机EV模式下无故频繁自启动，存在多重安全隐患与权益侵害，问题现象：购车初期（OTA升级前），发动机仅在长途HEV模式或明确提示的保养需求下启动，符合宣传的“可油可电”理念。但自2023年5月28日起，车辆在未告知本人、未经本人同意的情况下完成OTA升级后，发动机开始频繁在EV模式下强制自启动。即便电池电量满电（如100%或99%）、未触发任何保养提示，发动机仍会毫无征兆启动，频次高达每1-2天一次或者每天启动几次，每次启动持续10分钟甚至更长，表显续航消耗达10-20公里。启动时无任何文字或语音提示，仪表盘能量流仍显示纯电模式，发动机噪音与顿挫感突然出现，严重破坏纯电驾驶的静谧性与平顺性。安全与权益损害：其一，涉水行驶时发动机突然启动可能导致进水报废，而保险公司及比亚迪用户手册均明确此类情况不予理赔，给本人带来巨大经济风险；其二，频繁短时间启动未充分热机，已出现机油乳化迹象，长期可能导致发动机严重磨损，缩短车辆使用寿命；其三，无故消耗燃油增加用车成本，与新能源车节能减排的定位完全相悖；其四，比亚迪未经备案、未获车主同意的静默OTA升级，违反工信部相关规定，涉嫌侵犯消费者知情权与选择权。（二）方向盘持续右偏，严重威胁行车安全。问题现象：购车初期只有一点点右偏，现在时间长了行驶过程中车辆出现明显方向盘右偏问题。正常行驶时需向左用力扶正方向盘才能保持直线，若完全放手，车辆会立即向右跑偏，在高速行驶时尤为明显，需时刻集中注意力修正方向，极易引发疲劳驾驶与交通事故。此外，跑偏已导致右前轮出现吃胎现象，影响轮胎使用寿命。维修经过：本人前往4S店检修，工作人员说需要进行四轮定位、调整转向系统，需要车主自费维修，这属于保修期内汽车质量问题还需车主承担费用。二、维权诉求：基于上述质量问题的持续性、严重性，以及比亚迪厂商敷衍处理态度，本人提出以下合理诉求：针对发动机自启动问题：立即召回问题车辆，更换符合排放标准的高压油箱，彻底解决EV模式下强制自启动的设计缺陷；公开OTA升级的具体内容，就未经同意静默升级一事向本人书面赔礼道歉；赔偿自问题出现以来因发动机无故启动产生的燃油损失（按实际加油记录与表显消耗核算）及后续相关维修保养费用。针对方向盘右偏问题：委派厂家专业技术人员介入检测，彻底排查转向系统、悬挂系统等核心部件的质量问题，免费更换存在缺陷的零部件（如方向机等），确保车辆恢复正常行驶状态；若无法通过维修根治，依据《缺陷汽车产品召回管理条例》，为本人办理换车或退车手续，并承担由此产生的全部差价与费用。额外诉求：承担本人因多次维修往返4S店产生的交通费、误工费等；承诺后续提供终身免费检测服务，保障车辆后续使用安全。