阿维塔07车型上市短期内停产 权益受损

多位阿维塔07Pro+车主近日向监管部门及品牌方提交投诉，称该车型存在宣传与实际配置不符、车身硬件设计缺陷等问题，且上市仅半年宣布停产未提前告知，导致车辆二手残值大幅下降，车主已提出硬件补偿、软件恢复等三项核心诉求。此次投诉聚焦三大核心问题。其一为虚假宣传，车主表示购车前官方称07Pro+仅比Max车型少激光雷达（含城区NCA）、音响喇叭、门板氛围灯三项配置，但提车后发现硬件上核心芯片型号与算力均低于Max，车机流畅度受影响，氛围灯也非“局部缺失”而是大面积阉割；软件上盲区影像、四象行车记录仪功能被取消，夜间高速NCA还会强制限速至100km/h，体验不及普通ACC。其二是车身设计缺陷，车主反映该车型底盘悬架调校疲软，过沟坎时车身“坐船式晃动”，影响操控与安全；后挡风玻璃未配雨刷，雨天遮挡视线，不符合基础安全设计标准，且该问题已成为车友共识。其三为停产致权益受损，07Pro+上市半年便宣布停产，官方未提前告知，直接导致车辆二手残值率下降。尽管品牌方近期称“会继续销售”，但未给出具体解决方案，且前后表述矛盾，加剧车主不信任。目前，车主已提出明确诉求：一是要求提供“换车”或“加装激光雷达（含城区NCA）”方案，同时说明车机芯片差异并补偿；二是通过OTA恢复被阉割的软件功能，承诺后续更新与Max同步；三是为老车主免费提供2026款车型已有的“悬架优化”“流媒体后视镜”升级服务，消除设计缺陷。截至发稿，阿维塔品牌方尚未就车主投诉及诉求作出公开回应，相关监管部门也未透露是否已受理该投诉，记者将持续关注事件进展。自媒体版：买完阿维塔07Pro+就后悔？车主曝三大坑：虚假宣传、设计存隐患，半年停产血亏！最近，不少阿维塔07Pro+车主炸锅了——刚提车没几个月，不仅发现车和宣传的不一样，车型还突然停产，二手残值直接“跳水”，这换谁能忍？先说说最让车主闹心的“虚假宣传”。当初买车时，销售说Pro+比Max就少个激光雷达、几个喇叭和门板氛围灯，核心体验差不多。结果提车后才发现，这差距可不止一点：车机芯片型号和算力都不如Max，用着明显更卡顿；氛围灯也不是“少一点”，而是大面积没了；更气的是，盲区影像、四象行车记录仪这些基础功能直接被砍，就连高速NCA，到了晚上光线差的时候，会强制限速到100km/h，还不如普通车的ACC好用，这算哪门子“Pro+”？除了宣传“货不对板”，车子本身的设计缺陷也让车主提心吊胆。开着过个沟坎，车身能左右晃得像“坐船”，老司机都觉得操控不稳，长期开怕有安全隐患；更反常识的是，后挡风玻璃居然没装雨刷！下雨天玻璃上全是水，根本看不清后面，这不是拿行车安全当儿戏吗？而且据车主说，这俩问题不是个例，很多车友都遇到了。最坑的还在后面——这车去年才上市，今年就宣布停产了，官方连个提前通知都没有！刚买半年的车，二手市场直接没人要，残值掉得离谱。虽然最近官方又说“会继续卖”，但没给任何解决残值问题的方案，之前明明都承认“停止生产”了，现在又改口，车主们根本不信。现在车主们已经联合起来投诉，就提了三个要求：要么给换车、要么加装激光雷达补差价，芯片问题也得给说法；被砍的软件功能要通过OTA恢复，以后更新不能再区别对待；老车主要免费升级新车型的悬架和流媒体后视镜，把安全隐患解决了。其实阿维塔这两年靠着华为合作攒了不少热度，但这次07Pro+的问题，暴露的不仅是产品品控，更是对车主的不负责。