比亚迪宋Pro空调不制冷无法换挡无法启动

20年在比亚迪4S店买的比亚迪车，直到25年仅仅只开了2.7万公里，5年来全程在4S店保养，维修，24年5月过保，24年10月车子出现不能启动的问题，经过4S维修，发现线束端子针脚断掉两根，根据行业标准QC/T29106-2023，端子压接高度误差需控制在±0.01mm内，且需通过拉力测试（拉力值≥60N）。若针脚因压接不足导致虚挂，或因注塑缺陷（如密封筋缺口、毛刺）引发应力集中，均属于制造环节的系统性失误。线束端子出现针脚断掉明显是使用了不合格的配件，《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，把线束作为重要部件，我希望相关部门能重视，小问题有可能引发大灾难，线束针脚断了，有可能引发线路短路车辆自燃，甚至在高速路上，抛锚熄火引发不可挽回的重大悲剧，我在网上看到有类车型案例，如小鹏P7+因转向机线束接触不良问题召回4.7万辆车，还有马自达也因为倒车摄像头线束连接器引脚磨损问题召回34万辆车，根源在于线束紧固件设计缺陷。2013年，丰田也因发动机线束端子压接工艺缺陷，在全球范围内召回近130万辆卡罗拉和雷克萨斯车型,已经投诉许久，现在厂家和4s依旧不予以理会，店大欺客，希望有关部门发挥智能作用，防止悲剧发生，也保护消费者的合法权益。