比亚迪汉发动机EV模式下频繁自启动

本人于2022年12月31定购比亚迪汉dmi2022尊荣款，在提车前近10个月期间未发现发动机在ev模式下自主工作，基本无自启情况.1.问题现象：在比亚迪被举报常压油箱问题后，发动机开始自主启动，频次大致为1周启动1次，且大多情况下仪表盘无提示，仅偶尔会在仪表盘提示”发动机保养启动“字样和标识（频次差不多近1月1次），另外每次加油后均会启动。在2024年春节后基本开始每隔一天的频次发动机便会自己启动，且仪表盘能量流不显示发动机工作，无论是否电池电量是否亏店、是否近期刚使用过HEV模式均会强制自启，且无任何提示，每次消耗油量，参考表显续航为2km。【在视频中可看到ev模式下，发动机巨大声音，表显油量续航203km降为202km】。今年开始发动机自启过程消耗油量开始增加，参考表显续航为3-4km，【最近一次发动机启动，表显油量续航直接从98km降低至91km，接着降至不显示续航数字】2.问题反馈：针对以上问题有在比亚迪小程序技师直问和4s均有询问，均不能解决，甚至4s店售后说是因为走了颠簸路段等各种借口……同时也表示怎么反馈也是最后他来沟通，发动机频繁自启问题也无法解决。3.个人疑问①比亚迪违规OTA，疑似通过OTA控制发动机启动频次处理被举报低成本常压油箱问题，来以防碳罐饱和，将产品设计缺陷成本转嫁车主。②排放问题是否达标？是否符合国家相关政策。4.厂家侵权①通过静默OTA，修改发动机控制策略，违反工信部相关文件关于”升级需经用户明示同意“的强制规定。②销售宣传时表明”可油可电“与实际用车不符，涉嫌销售欺诈。频繁自启耗油，增加用户用车成本，且用车体验极差。涉水路段增加了发动机进水风险。5.解决诉求①明确告知发动机频繁自启从2023年1月至今的程序控制变化及原因②针对发动机保养控制恢复提车时原始控制逻辑或免费更换高压油箱总成解决排放问题由于购车4s经销商售后水平差，个人不愿意再和经销商4s店沟通此问题。