蔚来ET5T提车后政策变动 背刺老车主

我是24款ET5T车型车主，于2024年4月24日提车。购车时，销售以“24款清库存最后抄底”“价格洼地错过不再”等话术反复催促锁单，称现车稀缺、此时下单为最优时机。但提车仅1个月后，5-6月新款25款车型发布，不仅同价格比我购车时配置更高，更新增底盘升级、座椅优化、HUD等核心配置，而且以往的花钱选配的舒享和nomi均成了标配（价格15000元）。更令人难以接受的是：25款车型发布后，官方因政策调整对首发车主给予8-10万积分的补偿（价值约8000-10000元），而我作为提车仅间隔两周的24款车主，购车价格更高、配置更低，却未获得任何形式的权益保障。我的核心诉求：1.作为被“清仓绝版”话术误导、短时间内遭遇产品大幅升级和价格政策差异的消费者，我要求品牌方参照25款车主补偿标准，给予24款车主同等的积分补偿（10万积分）；2.希望品牌方正视老车主权益，明确后续产品迭代与价格政策的告知机制，避免类似“信息差背刺”再次发生。我理解产品迭代是行业常态，但不能以牺牲老车主公平权益为代价。期待品牌方以诚意解决问题，维护消费者合法权益。