东风雪铁龙C4L发动机皮带设计缺陷 要求处理

雪铁龙厂家自身发动机设计问题，坑普通消费者，我是2016年购买的1.2TC4L车型，目前行驶里程已达13万多公里，最近50000公里不到又换了正时皮带。在2020年，因皮带质量问题，厂家进行了召回，我们也积极配合进行了更换。后面就是噩梦开始，2021年就开始疯狂烧机油，基本2000公里不到就见底，实在没办法，22年初只能返厂大修发动机。大修后售后人员美其名曰必须指定机油，5万公里不到就得换正时皮带，说的多么厚颜无耻，你们厂家的设计问题成了我们普通消费者的无底慢性病了。最近开了5万公里不到，怕烧机油只能花个1000多去换了，发现还是有点倒毛，估计后面又是噩梦。我们一直按照规定定期保养车辆，并且使用厂家指定的专用机油，费用高不说，还是这个德行。现在雪铁龙和标致1.2t、1.8t烧机油网上骂声一片，几乎成了共识，应该不是我个人空穴来风，纯纯的厂家自身设计缺陷。开车的都知道大多数厂家的正时皮带都是十万公里左右换，雪铁龙现在夸张到4到5万公里一换，还是免不了倒毛，这湿式皮带现在这么高的投诉应该能证明妥妥的厂家设计问题。厂家的设计缺陷，成了4s店持续的盈利项，消费者无底的慢性病，就算卖二手都没人要。整个车子使用期间，发动机、电瓶、方向机、前氧等问题层出不穷，网上很多这些问题投诉，该换换该修修，基本都是设计通病，一年基本一次，4s店赚的盆满钵满，车子二手基本报废价，也没人要。神龙呀、神龙，买你的车子真的怪脑子坏了。正投诉神龙汽车，无良厂家，自身设计问题，消费者承担。作为一个普通消费者，只能在网上投诉里添一枚砖加一枚。