坦克500电池容量低 遥控钥匙失灵 油表不准

2022年11月29日，原告在被告处购买长城牌越野车一辆，在购车后不久，原告发现该车存在以下问题：电池容量低；车机告警；遥控钥匙失灵；不能自动锁车和解锁。随后原告在被告处进行了多次维修：第一次维修时间2023年2月份，故障问题：1.开辅助驾驶系统车辆会自动拨打救援电话；2.驾驶过程中系统自动刹车；3.发动机踹振。维修时间2023年2月份。另外，技术指导维修2023年1月17日晚上，车子用钥匙和手机打不开门，在坦克售后技术指导下，用金属钥匙应急开门处置。第二次维修在2023年3月份保养时进行了维修；第三次维修时间2023年7月2日，故障问题：2023年6月17日开始电池电量低，电量显示：LOW，另外还有发动机踹振，之前一直没解决；2023年7月2日进店维修，时间半天。第四次维修时间2024年7月14日，故障问题还是电池电量低，电量显示：LOW，同时还有发动机踹振和启停功能启动时车子抖动厉害；另外还有发动机转速和油耗不稳定，转速忽高忽低，油耗在同等条件的驾驶情况下，有时14、5，有时20几。维修时间3天。第五次维修，2023年7月20日上门维修。?2023年7月21日以后，出现的其他问题，后视镜一边不打开，问题出现四次，视频记录有三次，严重影响驾驶安全。目前问题，1.电池电量低；2.启动功能严重震动；3.油耗忽高忽低，有时14、有时18、有时20多。第六次维修，2023年8月14日上门维修。第七次维修11月23日，车机系统电量低，告警。第八次拖车维修，2024年1月3日，车机系统故障，自动拨号无法断掉，2024年1月5日不能启动，1月6日拖车。第九次维修，2024年1月27日，更换电池、TBOX,目前驾驶辅助系统不能使用，车子踹震。第十次维修，2024年3月3日，维修驾驶辅助系统和踹震。第十一次维修,2024年6月9日,电池电量低、启停功能不工作。该车辆在经过上述长达十一次的维修过程中，仍未能解决问题。2024年8月17日，原告委托专业机构对车辆进行了诊断并做出检测报告，报告显示该车辆存在42条异常问题。原告要求被告进行换车或者退款的处理，但被告拒绝承担责任并拒绝处理原告的投诉，被告公司经理回复称“该车辆修20次也很正常，”显然新车能有如此多的故障问题存在，被告公司应当是知情的，被告公司在明知车辆有质量问题的情况下仍然向原告出售，系欺骗消费者的行为，因此被告对其欺骗行为应当承担全部的责任，原告保留追究其刑事责任的权利。根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，在家用汽车产品三包有效期内，如果因为产品质量问题修理时间累计超过35日，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责退换。购买者在购买产品时享有合理的期望，即购买的产品应当具备正常的使用能力和符合质量标准。然而，被告销售的汽车在使用过程中多次出现故障，严重影响了原告的正常使用权益，造成了时间和精力上的浪费，给原告带来了极大的不便和困扰。因此，原告有权利要求被告退还原告购车款。