广汽三菱欧蓝德发动机故障灯亮 控制单元故障

我的车在4月20日第一次发现发动机报故障灯之后，联系4S店深圳工作人员，到店维修检测，上门用汽车电脑检测之后故障诊断码，代码：P2229，名称：大气压力传感器高，需要更换发动起控制单元。因为我的车是在2020年9月25日购买的，当时的手册上写明了5年/10万公里保修期限，所以我的汽车仍然在承包时间范围内。工作人员同厂家沟通之后要求我提供在外面维修保养的资料：维修合同、维修项目单、质量检验单、使用零件渠道证明、竣工出厂合格证、维修技师资格证、维修厂资格证。所列这么多的项目要提供，根本就本有几家修理店能够提供完整这种资料，这就是阻止消费者维权的手段。如果以这种标准来提供资料，请问厂商提出的承诺5年/10万公里的意义在哪里？而且我的车也只是简单的更换机油保养之类的，也不存在对发动机的拆修。对于消费类电子产品和家电类电子产品的保修都已经进步到了证明在保修范围内不需要提供任何的证明资料，但是做为汽车大件产品还是停留在封闭的古代。作为消费者其实应该是我们质疑产品本身的问题导致的这个故障出现，而不是厂商要我们提供这么多的资料，厂商对这方面技术更加的了解和专业，是要能够给一份专业的技术诊断报告给到我们消费者，关于产品的问题不是应该消费者来给汽车厂商提供资料证明来证明车厂无责，车厂的元器件是否是车规级的器件，是不是有测试证明？这个问题我在投诉的时候网上搜索发现这是欧蓝德的通病，对应的发动机控制单元里面有个传感器坏了，正常的话只需要更换里面的那个传感器芯片就可以解决，这代车型生产了这么久也没有见到车厂有因为这个问题召回汽车维修的情况或者改善的情况反而出现问题了，不为消费者解决。车厂应该更加有责任心一些，能够真正的站在消费者的立场上为消费者着想，怎么样找到问题并解决问题来提升自己产品的质量，而不是遇到问题就逃避责任。如果像我打投诉电话给厂商服务电话里面的服务人员说的那样，一遇到问题就是用户的责任，他们出厂按照国标出了就没有问题了，请问国标的制定是国家对你们产品的最低标准规范要求并不是你们拿出来对抗消费者的武器，难道满足国标的产品你们就能保证没有质量问题吗？那么这样的汽车厂商就应该大家抵制，不买他家的产品，让他倒闭。一家不以自己的用户为出发点的厂商不值得我们消费者为他买单。