长安UNI-K智电iDD车机不升级 变速箱抖动

一、主要问题： （一）电池及维保。一是作为长安第一款P2混动的新能源汽车，购车三年一直未公示或未告知消费者电池的质保、更换政策，同时4S不具备对核心部件电池的健康度检测能力，只是告知“电压正常”。二是保养时，按行驶里程推销更换火花塞（已更换），没有考虑新能源（混动）的实际发动机里程，折射出品牌方对4S员工培训不足的问题，加重消费者负担。三是维修，已更换三门的车窗升降机，同时升/降窗时，多窗不能同步，怀疑配件降级。前述种种，均侵害了消费者的知情权。 （二）OTA升级。长期不升级，与购买时宣传的终身免费升级背道而驰，升级的频率甚至不如低档次产品“欧尚”。主要表现在车载“高德地图”上，已致本人多次走错路，花费更多时间精力，损失无法估量。 （三）发动机。参与驱动时，主要存在问题：一是变速箱逻辑缺陷，导致换挡顿挫明显。二是同一界面无法同时展示水温、转数等在发动机使用时应当观察的关键数据。 二、诉求：一是明确电池更换等的政策，并由4S在车辆维保时，提供免费电池健康度检测，相关检测数据、结论与检测报告、维保记录一并向消费者推送。二是明确新能源（混动）汽车，关于燃油发动机保养的政策，建议多从消费者角度考量对汽油机的保养及质保。三是对车机系统进行优化、升级，在发动机介入时，确保相应关键数据能被驾驭员同时知晓；确保车载导航版本不低于自有品牌其他车型，有条件地同时支持华为Hicar与小米Carlife。四是持续优化变速箱逻辑。 三、结语：关注长安，是因为UNI-T外观的惊艳；选择长安，是因为宣传IDD（P2架构）是长安方向与未来。但长安出于市场考量，改变了方向，调整了未来，在混动领域将P2变成了增程器，消费者可以理解。P2技术可能被抛弃、UNI系列可能被放弃，但请长安不要以此抛弃信任长安的车主，同时也给车主在换车时，再选长安的理由！