比亚迪秦L车辆短期降价增配 背刺老车主

本人于2025年2月9日购买的比亚迪秦LDMi-120领先版汽车。宣传满油满电续航2100公里。实际只有1400公里左右，与宣传公里数相差巨大，新款上市时间与旧款上市时间仅隔七个月，且同等价格下配置显著提升，新车在配置上实现了质的飞跃。新增了天神之眼，高阶智能驾驶辅助系统。具备高速领航辅助，自动泊车。前排座椅通风加热。增加摄像头数量等先进功能。反观老款车型，不仅未享受这些升级。且因新款推出在短时间内大幅度贬值。购车时，销售人员并未透露任何短期内将有重大配置车型上市的消息。导致我在信息错误的情况下，做出了购车决策。导致我的权益受到严重侵害。现根据2024年实施的《新能源汽车售后服务标准》中第5.2.3条“车企在重大技术迭代前6个月，应对在售车型消费者履行告知义务”条款要求比亚迪公司提供补偿方案。现就以下问题提起正式投诉： 一.隐瞒关键销售信息，违反消费者知情权 1.比亚迪刻意隐瞒产品迭代计划：购车时销售人员强调“2024款为最新主力车型”，但实际仅2天后即发布智驾版，且原车型停产。根据《消费者权益保护法》第八条、第二十条，贵司未履行商品真实情况告知义务，导致消费者在信息不对称下做出错误决策。 2.虚假营销话术：销售人员以“我想办法给你整雪地胎”你抓紧定等话术催促购车。 二、增配降价策略严重损害老车主利益 1.配置与价值落差：新款车型搭载“天神之眼”高阶智驾系统、智能座舱高阶版等核心功能。且售价未上调。导致老款车型技术迅速过时。市场竞争力断崖式下跌。 2.资产贬值损失：据二手车市场评估。老款车型因配置差距与停产政策。残值损失高达30%-40%。远超正常折旧率。贵司的快速迭代策略实质上将技术成本转嫁给老车主消费者。违背市场交易的公平原则。 三、对比亚迪品牌信任的严重动摇 1.频繁“背刺”行为常态化：从2023年汉DM-i车型降价增配。到2024年宋plus、海豹06等同系车型的类似操作，贵司屡次以牺牲老车主权益为代价换取销量增长。品牌信誉遭受质疑。 2.售后态度消极：针对车主投诉，官方仅以“反馈至相关部门”敷衍回应。未提出实质性补偿方案。漠视消费者合理诉求。 四.法律依据与诉求 1.法律依据： -《消费者权益保护法》第八条（知情权）、第二十条（禁止虚假宣传）； -?《民法典》第1165条（过错责任原则），厂商需对产品快速贬值承担赔偿责任。 2.具体诉求： -经济补偿：按市场评估价补偿车辆贬值损失（约 4万元）； -?功能升级：为老款车型免费升级“天神之眼”智驾系统及DiLink100智能座舱； -?公开致歉：官方需就隐瞒行为向老车主致歉，并承诺未来提前公示产品迭代计划； -?完善机制：建立老车主专属权益（如置换补贴、终身质保等），避免同类事件重演。 结语 作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪本应以技术创新引领行业，而非通过“背刺”用户实现短期利益。我们支持国货，将比亚迪高高举起，而贵司却将我们老车主狠狠踩在脚下，此次事件不仅损害了消费者权益，更动摇了品牌长期积累的用户信任。 望贵司正视问题，以负责任的态度妥善解决，重建消费者信心。