比亚迪秦L车辆短期降价增配 背刺老车主

本人于2024年11月底购买比亚迪秦L，没想到比亚迪在12月底就官网车价降3000元，并送保险，这是对买车才1个月的我的第一次利益侵害。接着在2025年2月10日，比亚迪发布会宣布全系车型标配智驾，现在同型号2025款秦L配备天神之眼，拥有了行车记录仪，天窗，智驾，自动泊车等功能，这是比亚迪在我买车3个月的时候进行的第二次利益侵害。在推出智驾版本车型后，老款车停产，并至少降价一万进行清库存。在此列出比亚迪问题:其一，不管是24年12月底降价3000，送保险，还是此次推出智驾车型“加量不加价”，降价清库存，都让我的车子贬值了不低于2-4万块钱，严重侵害我的权益。其二，比亚迪对自己的发展战略有清晰的规划，那么明知道自己25年就要推出智驾版车型，为何在24年5月还推出秦L，在推出秦L时不足一年就迅速对产品进行更新换代，发生重大技术迭代，且不提前在老款车上预留可以升级智驾的入口。同时比亚迪在销售秦L时，也未履行其要短时间降价销售和推出智驾版本计划的义务，构成隐瞒关键信息的恶劣行为，涉嫌违反《消费者权益保护法》第八条(知情权)。其三，比亚迪快速迭代导致我的车辆价值贬损，大量老车主投诉，至今比亚迪未回应此事，且未提供任何补救措施，违反公平交易原则，损害我的公平交易权(《消费者权益保护法》第十条)。科技发展是好事，我也支持比亚迪发展科技，推动国产车做大做强。但科技发展不应侵害老车主利益，背刺老车主。更不应该以科技发展，技术迭代为噱头，无底线“内卷”，频繁降价，推出新款车型，罔顾老车主，尤其是像我这样24年买车的车主。水能载舟，亦能覆舟。比亚迪的老车主能成就比亚迪，照样也是成为比亚迪发展的阻力。希望比亚迪高度重视此次背刺老车主的问题，认真处理各种渠道老车主们的投诉和呼声，根据《民法典》第1165条过错责任原则，比亚迪应对产品快速贬值承担赔偿责任，应尽快给我提供补偿方案。包括目不限干:1、召回旧车免费换新。2、为我免费提供天神之眼升级服务，并按市场评估补偿车辆贬值损失，以保养优惠、置换补贴或现金补偿等形式，弥补我车辆贬值损失。3、完善信息透明度，未来购车时明确告知产品升级计划，避免信息不对称，让喜欢和支持比亚迪的消费者成为“冤大头”。若比亚迪不解决这个问题，我会联合其他车主通过法律途径、集体投诉和舆论监督等形式持续进行权益。