比亚迪秦L新旧款迭代纠纷 背刺老车主

本人于2024年10月15日购买的比亚迪2024款秦LDM-i80超越版汽车。宣传满油满电续航2100公里，实际续航只有1300公里左右，与宣传公里数相差巨大，涉嫌虚假宣传,欺骗消费者。购车时，再三询问销售，25年会不会上新款，销售回答不会，实际提车一个半月就迭代换新。2025年2月10日，贵司推出”智能驾驶升级版”，价格不变却新增高速NOA领航、自动泊车等功能，这使我刚买不久的车在二手车市场大幅贬值，经多家平台评估，贬值幅度达12%15%。购车不到6个月就功能升级，我作为早期车主,没享受到技术进步的好处，还承受了经济损失，这严重损害了消费者权益和我对品牌的信任，新款上市时间与旧款上市时间仅隔4个月，且同等价格下配置显著提升。新车在配置上实现了质的飞跃，新增了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，具备高速领航辅助、自动泊车、前排座椅通风加热、增加摄像头数量等先进功能，同时，DiLink100智能座舱高阶版也大幅提升了车机交互体验。反观老款车型，不仅未享受这些升级，且因新款推出在短时间内大幅贬值。购车时，本人再三询问销售人员迭代换新情况，销售人员隐瞒事实，并未透露任何短期内将有重大配置升级车型上市的消息，导致我在信息错误的情况下做出了购车决策，导致我的权益受到严重侵害。车企在重大技术迭代前6个月，应对在售车型消费者履行告知义务，条款要求比亚迪公司提供补偿方案，免费硬件升级：由于购车时间短、升级间隔不合理，希望贵司为老车主提供智能驾驶系统（含传感器与软件）的免费升级；补偿贬值差额：若无法升级硬件，希望能通过现金补贴、延长保修或赠送服务权益等方式弥补损失；建立透明升级机制：提前公示车型选代计划，避免短期内“加量不加价”，损害消费者利益。我理解技术进步的重要性，但也希望企业能平衡创新与用户权益，蔚来、小鹏等品牌都通过“硬件焕新计划“维护老车主利益，相信比亚迪也能积极回应。