东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS发动机烧机油

第一批天逸车，在2023年春天时，行驶里程大约8万公里左右，开始出现烧机油的问题。起初是两三千公里烧一升机油，现在已发展到一千公里就差不多要烧一升。这不仅导致了三元催化器出现故障，使得年检难以通过，还造成了动力下降、油耗增高以及发动机噪音刺耳等问题。同时，肉眼可见积碳堆积严重。据我了解，身边众多同款发动机的车主都反映，他们的车辆也是在大约8万公里左右开始出现烧机油的情况。我曾咨询过4S店，得知拆机大修需要一两万元的费用。我的车辆始终在4S店进行保养，原先在衡阳天成4S店（后退出雪铁龙网络），因无人告知，我仍继续在该店保养。后来发现天成已不是雪铁龙的经销商后，我才改到衡阳华佳标致4S店进行保养。法系1.6排量发动机烧机油的问题已是人尽皆知，这显然是产品质量上的缺陷。厂家不应再掩耳盗铃，把消费者当傻子。纸是包不住火的，东风和神龙汽车作为大型企业，应该拿出负责任的态度，积极解决问题，而不是一味推诿，设置维权门槛。口碑一旦受损，人心一旦散去，是多少时间、精力和金钱都难以挽回的。三星手机在中国的境遇就是东风汽车、神龙汽车的前车之鉴。希望厂家能够拿出诚意和切实可行的方案，真正解决我们的问题！