比亚迪秦PLUS电池故障 自动切换驱动模式

背景:从2024年9月开始，发现车辆在电池45%的情况，只要稍微踩一下加速踏板，直接从EV改为HEV，发送机噪音很大;对比之前的情况，加速不到60kph，一直处于Ev模式，不会切换到HEV。影响:使用体验直线下降，最新保养周期，90里程数都是HEV行驶，增加了用车成本。EV受限故障情况汇总：1、20241016，车辆在城市路段，车速50kph左右，仪表弹出“EV受限“，整个仪表界面不正常显示，车辆明显感觉到动力丢失，车辆失速，踩加速踏板，车辆也没有明显动力输出，紧急靠边停车。2、20241017，刚点击电源挡位上电，仪表直接显示“EV受限“，车辆无法行驶。3、20241018，去上海汽车销售有限公司的4S店维修，售后给的方案，先充满电让后彻底放完电，提交了报修单，车子让正常开走，并且有很多车主反馈底盘生锈问题。4、20241020，没有复现，4s店还是让车子开走，提流程说等比亚迪公司是否同意换电池。5、20241023，上午车子在高速行驶，车速90kph，仪表弹出“EV受限“，车辆明显感觉到动力丢失，车辆失速，10秒以后才恢复动力，这也太危险了。诉求:1、现在出现这种“EV受限“导致车辆失速，极大概率会出现重大交通事故。车主在等问题完全解决后，车辆不在使用。2、因“EV受限“造成的用户恐慌，需要有相应的经济赔偿，比亚迪售后给方案。后续给比亚迪公司及售车4S店打电话沟通，均未解决相关问题。