特斯拉Model Y底盘以及电机外壳腐蚀生锈

2024年5月19日，我发现车辆悬挂部分存在锈迹。5月25日，我前往特斯拉服务中心进行检查，发现除了悬架的四根叉臂生锈外，电机外壳的锈蚀情况也极为严重，已经导致电机缸体部分被腐蚀。在特斯拉服务中心的等待区，我等待了3个小时，期间并未有任何工作人员与我进行沟通。然而，服务中心却以客户未授权为由，私自终结了服务单。我向特斯拉客服投诉后得知，当天我在现场实际耗时9小时。关姓负责人表示，对锈蚀部位进行清洁后，需要将底盘螺丝寄回上海工厂进行检测，并预计一周内会联系我回复结果。然而，截至2024年11月2日，已经过去5个多月，期间特斯拉方面，包括客服和服务中心，均未给我任何回复。我再次前往特斯拉服务中心进行检查并投诉，发现底盘各生锈部位在5月份清洁后又重新生锈。特斯拉方面以该锈蚀为沿海地区使用环境导致，生锈部件仅为表面氧化，不影响正常使用为由，拒绝了我提出的更换生锈部件的要求。我要求特斯拉方面提供证据证明生锈是因为使用环境导致，但特斯拉拒绝或无法提供。试问，特斯拉每月几万的销量中，大部分是销往沿海地区和城市，以上海和深圳为例，保有量起码好几十万辆。为何这几十万辆同一工厂生产的车辆不会发生同样的问题？而我99%时间都在广州使用的车辆，却因为“沿海地区”的使用环境而导致生锈？另外，即便是同一辆车，不同部位的情况也完全不同。最后一张图片显示，悬架的下摆臂并没有任何生锈情况。如果是使用环境造成的问题，为何只有部分部件生锈？