一汽丰田皇冠陆放蓄电池频繁亏电 无法启动

2024年6月2日定车，经过1周的时间6月8日4S店交车，随后当天4S推荐合作车衣装具店贴车衣，6月10日正式车辆接收开始正常行驶上路，平时车辆只是上下班通勤工具。接到4S店售后电话，描述车辆需要到店进行3000KM/3个月首次检查，预约在2024年9月7日到店进行检查，当天下午检查完毕后正常行驶。故障描述：2024年9月18日早上8点左右停车上班，当天17点40分左右下班大车辆身边准备开启车门发现无反应，多次尝试均未能开启车门，怀疑车辆亏电故障。随后便报修4S店进行现场检查，4S点售后人员与晚上8点左右抵达现场查看故障，确认车辆故障现象未能及时维修，沟通等待厂家技术指导检修，9月20日下午2点左右厂家技术抵达现场采集报文数据后，车辆行驶至4S店进行检查，已确认亏电问题。作为车主我的诉求：1、车辆亏电原因是什么需要给出结论。2、车辆故障当时的故障数据，最低电压是多少？是否对电池已过放存在寿命和安全隐患？3、结合目前24款此问题频出，结合数据以上百辆均有此问题，是否批量需要召回？4、能否彻底维修解决？5、电池过放不接受维修，要求退车。6、造成的所有经济损失均由4S店和厂家承担。结果在2024年9月20日晚上6点多接到售后电话描述，厂家怀疑为电控除了问题，需要拆解更换分析，我说确定原因了吗就拆？无法回答。。。我没同意！2024年9月21日上午4S店只是发了24V小电瓶的检测视频和截图，我问镍氢电池的数据呢？电池故障的数据和前面的诉求进展呢？均未能解答！请广大网友和车质网的先关专家介入，目前其他网络平台均出现24款皇冠路放电池亏电问题，这类问题不止1例已造成批量问题，车辆本身质量问题请介入厂家给出合理的解释和有效的方案给与解决处理！