比亚迪秦PLUS EV模式发动机无故介入

自23年长城举报比亚迪部分混动车型排放不达标后比亚迪在车主不知情的情况下偷偷改动发动机启动策略之后车辆即便再EV模式满电情况下发动机也会不受控的频繁的强制自启动，发动机强制自启动频率非常之高。刹车有明显的异响，尤其是发动机介入问题之前多次反馈厂家厂家却已产品采用特有专利技术及经过国家权威机构认证通过的产品及相关检测符合国家标准为由置之不理。为避免发动机频繁的强制自启动，很多车主可能会选择强制关机退出发动机的强制自启动(车主强制关机避免发动机强制自启动存在很大风险，既有危及生命安全的风险，又会进一步加剧汽车排放不达标的风险，而厂家为了满足所谓专利技术和通过国家相关标准，是以侵害消费者的财产损失来达到的，以偷消费者燃油来满足厂家的标准。偷油的情况，每次启动消耗0.3~0.5L油(约2元~5元)，每月至少启动5~8次(10~40元)，每年因此车主损失120~480元，车辆寿命按10年算总计损失1200元~4800元。每隔一两天，发动机就强制启动，基本3次就耗1升油，这样强资行为让人无法容忍，不能因为厂家的偷工减料让我们消费者来买单，万一哪天在积水较深的路上行驶/停放，这个时候发动机强制自启动了导致发动机进水，这样损失如何判定、谁来承担。之前反馈厂家相关技术人员回复说可以通过更新软件程序，以达到降低发动机强制自启动的频次。由于仅更新软件程序并不能完全有效避免发动机频繁自启动，且更新的程序也未通过相关国家部门认可，可能会加重排放物不达标的程度。故并未同意厂家私自更改程序，要求厂家从源头彻底解决发动机自启动问题，免费更换高压油箱并赔偿损失。