上汽荣威i5左转灯故障 存在质量问题

5月19日下午开车启动车子后，行车电脑报左转灯故障，不打灯时左转灯常亮，仪表盘打灯时左转指示灯频闪，过了大概半小时，左转灯熄灭，行车时只要打左转灯，就提示故障，且灯不亮，第二天开到4s店检查，说是日行灯坏了，灯里面有结构故障，需要换整个大灯总成，因为过保了，需要自费更换，4s店核算约1500元，问我换不换，我想既然是日行灯坏了，我不用日行灯就可以了，把左转灯故障排除就可以了，他们说修不了，只能整个换掉，于是我就交了定金，等待换灯，带着疑惑我上网查了一下荣威i5左转灯故障的信息，发现这个左转灯故障普遍存在，两年前都有人投诉，是干燥剂融化腐蚀日行灯模块导致的，属于设计缺陷。于是我当即联系荣威厂家400电话，反映情况，提诉求，反复沟通了两次，还坚持说不是他们的问题，当天下午下班开车回去，突然右转灯也报故障了，同样把问题反馈给4s店和厂家，前后两天时间，两个灯都坏了，他们让我把车开到4s店再相信检查，维修人员弄了一会儿，左转灯能正常工作了，只是日行灯不亮，说右侧报故障是左转灯故障影响的系统误报，我就又把车开走了，回去怎么都感觉不对劲，网络上了解一下荣威这种情况，自己打开了大灯后面防尘罩，一股浓郁的烧焦味扑鼻而来，再看看线路板接头处烧焦了，模块上面的干燥剂融化了大概一半多，融化水渍清晰可见。确定我的故障和网报投诉故障一模一样，我就又打了厂家400电话，把我看到的情况给他说说，他说他给领导汇报一下，给4s店沟通后在回复我，当天灯到了，他说先别换，等他们通知，5月26日，4s店和厂家都通知说需要自费换，他们不负责。于是我5月27日，自费换个新的大灯总成。回来后我把灯打开，毕竟灯拆下来了，看的更清楚。换下来的灯里面，干燥剂正在融化，电路板下面，干燥剂地部，灯盒底部明显有水。请看附图。