

作为丰田全球销量第一的车型和国内A级车销售热门车型的卡罗拉和雷凌,我们对其中高配车型缺乏车机互联功能感到担忧。令人困惑的是,低配车型却配备了车机互联功能。此外,我们注意到其他车型在较早的年份内,无论配置如何,都进行了车机互联软件的OTA升级。然而,针对卡罗拉和雷凌,尽管硬件支持的情况下,厂家却拒绝增加车机互联软件。在联系厂家寻求解决方案时,我们发现客服回复始终坚称硬件不支持,但根据我们的实践经验,通过增加软件,Carlife能够顺畅运行。无论是电话客服还是在线客服,他们对这类问题的回复都采用了统一的话术模板,似乎缺乏真实的愿望与我们沟通,了解问题的根本原因,并从根本上解决问题。此外,我们注意到厂家表现出消极、不作为的态度,回避积极解决问题,而是将任务下放给4S店,让他们与我们协商撤销投诉,试图摆脱问题的提出者。我们认为,作为消费者,我们应该得到透明和诚实的信息,而不仅仅是使用模板式回应。近日,日媒也曝出丰田174项造假,希望丰田可以重视用户反馈,解决用户问题。因此,我们希望制造商能够积极面对这一问题,努力寻求解决方案,确保所有车主都能够享受到与他们购买的车型相符的功能。这不仅有助于增强品牌的声誉,也能提高客户的满意度。希望相关部门可以本着以人为本、服务人民的角度,让日本丰田重视我们中国人的诉求,在中国应该做符合社会主义核心价值观的事情。
一汽丰田厂家回复:尊敬的车主您好!感谢您的反馈,我们已经收到您的问题,建议与经销店保持沟通。
