比亚迪宋PLUS新能源降价 千里眼无法使用

本人为2021款比亚迪宋plusdmi车主，现投诉比亚迪生产及销售公司的以下几点违法行为：1、违规启动发动机问题，在2023年5月份长城投诉比亚迪违规使用常压油箱代替高压油箱后，比亚迪非但没有正面回应投诉事件中的主体：油箱，反而是通过后台偷偷更改发动机启动逻辑，在强制EV模式下，发动机依然自启动，且行车电脑没有任何提示，这是赤裸裸的欺诈行为，在电量充足的情况下，是否启动发动机满足日常的养护，应该由汽车产权所有人决定，而不是厂家为了所谓环保达标，而违规控制车机逻辑，考虑到特殊情况，例如汽车在涉水情况下，发动机自启动，导致发动机进水，将导致无法获得保险理赔！如此大的逻辑缺陷，不应由我们车主承担，希望比亚迪对此有明确的担责条款。2、千里眼及哨兵功能缺失问题，在购买汽车的过程中，销售方未告知该功能缺失（出厂设计包含了该功能的基础条件），且官方亦从未明确表示终止该功能，一直显示处于维护中，咨询官方客服，得到的答复是该功能受法律法规约束，暂时无法开放，但是横向对比国内其他各大车企，无论是外资的特斯拉，还是国产的理想、蔚来、小鹏等等新能源车企，都具备该功能，并未受相关法律法规的约束，因此官方的答复存在欺诈行为，更令人气愤的是，在比亚迪旗下的高端品牌：腾势以及仰望车型上，这个功能非但没有如官方说的受法律法规约束，反而作为卖点大肆宣扬，着实是寒了几百万比亚迪车主的心。比亚迪号称新能源销量全球第一，却长久以来无视数百万车主的切身利益、无视企业应当履行的社会责任。不主动、及时调整隐私策略，拒对哨兵模式进行OTA升级、更新，致使数百万比亚迪车主无法使用这个关乎车主切身利益的实用功能。因此我要求，在购车款包含了该功能的费用却无法使用的情况下，要么尽快恢复使用！要么应该对数百万车主进行经济补偿！3、OTA更新承诺没有兑现，换代款价格、功能双重背刺老车主。我们作为比亚迪DMI的第一代车主，可以说是用实际行动给比亚迪这个品牌的翻身提供了切实的经济支撑，当年动辄等待几个月才能提车，且没有任何购车优惠、礼品的情况下，我们也依然选择比亚迪，但是我们的支持没有得到官方应有的尊重，提车后承诺的终身OTA基本变成了“终身免OTA”，官方不思进取，非但没有给我们车主更新业内不断推陈出新的新技术，反而对民间大神们为爱发电研究出的惠及百万车主的好技术进行围追堵截，为了达到这个目的，官方才“积极”地“年更”了“一两次”OTA，与其说是给车主OTA新技术，倒不如说是“反向OTA”封了民间大神们的API接口，让车主无法享受科技的进步。在造车新势力车企不断推陈出新，他们车主可以乐在其中享受科技进步的乐趣时，我们比亚迪数百万车主却像时代的弃儿，享受着旧时代油车车主的待遇，何其讽刺！更令老车主寒心的是，换代款车型价格、功能双重背刺老车主，降价增配，在软件层面就能实现的智能上下电等功能，却怎么也不肯更新推送给老车主使用，实在是无法接受。4、比亚迪官方对投诉视若罔闻，去年7月份就曾在12315上对深圳比亚迪进行投诉，官方却选择把矛盾转化给经销商，本人投诉的是官方的行为，与经销商无关，但官方这种矛盾转化，实在是令人心生厌恶，经销商当时的答复是后续会有跟进回应，但是直到现在，都没有任何进一步的反馈，傲慢与拖字诀，这就是比亚迪所有渠道给我们的回应！