上汽大众朗逸发动机颗粒捕捉器堵塞

2023年5月2日购车，前期使用正常，平均油耗6-7L，2023年12月27日颗粒捕捉器第一次堵塞，电话咨询售后，解决方案是跑高速，自己跑了60多公里高速，症状消失，不放心于2024年1月1日去4S店系统升级，原地再生（家距离4S店来回220公里）；2024年1月23日颗粒捕捉器第二次堵塞,（1月21日才跑过200多公里的高速，距第一次堵塞在4S店处理22天时间）与4S店沟通，解决方案还是跑高速，自己跑了100多公里高速，症状消失，2024年1月24日也拨打了上汽大众官方投诉电话，处理结果是当地4S店与我电话沟通，属于车辆设计缺陷，解决方案只有跑高速，4S店再没有别的办法。2024年2月1日颗粒捕捉器第三次堵塞，距上次堵塞只有9天，现在平均油耗20-30L，车辆熄火后散热风扇还在不停的转，综上所述，跑高速颗粒捕捉器再生，治标不治本，买了此车，给我的生活带来诸多不便，经济受损，精神压力特别大，希望上汽大众厂家尽快给出切实可行解决方案，同时提供该车型在寒冷地区的实测数据报告！2024年2月18日4s店工作人员以欺骗的形式要求车主撤诉，说是马上解决问题，通知到4s店又是采集数据，又是上报厂家，结果到今天还没有解决问题。