比亚迪汉厂家大幅度降价 非常寒心

首先我要声明，车算是好车，开了一年没有出现大问题，各项指标也正常。4S店对我的服务我也很满意，没有任何矛盾，因此我这次的投诉不针对我这辆车，也不针对卖我车的4S店，我就是针对比亚迪这种新款增配减价的行为。去年三月低买的2022款汉DMI尊享版，售价22.7w，两个月以后推出冠军版，同为尊享版的情况下售价21.9w，比我买的时候便宜8k，配置上多了FSD，盲区监测和铝合金悬架等功能，这时候觉得早买早享受，虽然有点不舒服但是也没啥，转眼到了今年二月份，新推出的荣耀版尊享只要19.9w，便宜近3w不说相比于我的车还新增了座椅加热、香氛系统等等多余配置不下十余种。一年不到，被背刺一次我可以接受，被背刺两次我接受不了。我不反对比亚迪新车降价，因为这种价格战最终获益的是消费者，但是对于已经购买车辆的老车主，比亚迪的做法无疑是让人寒心的。购车时说好的OTA升级，一年来就更新过两次，还都是一些不痛不痒的小功能，老车的OTA遥遥无期，新车的版本更新换代的比手机都快。你可以更新换代，你可以增配降价，但是你不能不管已经购买车辆的老车主。2022年比亚迪销量突破250w，2023年突破300w，一个又一个的销量奇迹，离不开我们已经购车的老车主的支持，然而，老车主从买了车以后，等待他的就是无穷无尽的背刺，官方没有任何补偿，哪怕几次保养或者几次升级呢。别和我说早买早享受，车就是这样，买了就会降价，我想说的是，我能接受降价，也能接受背刺，但是我只早享受了一年不到，我的价格就下降这么多，配置就低了这么多，这与我早享受的时间究竟匹配吗？如果我是购买满两年的车主，我都不会写下这篇投诉，我才买了一年不到啊，这种降价增配的幅度，是不是有点太残酷了？我这篇投诉可能不会有什么用，但是我就是要把我想说的说出来，比亚迪每年那么高的销量，是老车主用钱堆出来的，谁的钱也不是大风刮来的，一年用电省的那些钱还不够背刺的，而比亚迪官方没有一丝一毫的补偿，哪怕是一个道歉声明，或者是一个感谢老车主的声明。最后我要重申，我的投诉不针对4S店，我知道新车定价和增配是官方行为，4S店做不了什么，我只是针对比亚迪这家企业，对于已经购车的老车主不闻不问，在背刺后无任何补偿，令人寒心。我所在的城市，冬天零下二十度甚至三十度，这种温度下，买新能源轿车的人很少，买车的时候身边人都说绿牌不行，新能源靠不住还是油车省心，就在这种情况下，我还是毅然决然的选择了比亚迪汉，为什么？因为我相信这个企业，也相信我自己。北方边境的小城市，新能源车本来就少，汉更是没几辆，不超过100个汉车主现在全是大冤种。就这种情况，我们的下一辆车怎么敢买比亚迪？这种大冤种谁会想当第二次？