雷克萨斯ES动力电池故障 要求厂家处理

本人雷克萨斯ES300h混合动力车型的购车时间为2013年6月，裸车价格为39.9万。车辆动力电池的质保期为10年或25万公里。然而，在2023年1月份，车辆电池出现故障，并在2月份更换了维修过的旧电池（已行驶17万7千公里）。然而，仅在十个月后，电池又出现了问题。我对在离质保期还有五个月的时候，给我更换维修过的旧电池表示疑问。当时承诺能达到百分之90的新电池效能我才同意的。虽然是口头承诺，但是基于对雷克萨斯多年的信任，我根本没有怀疑。明明可以换新电池，为什么同意更换旧电池？当时为什么没有坚持更换全新的电池？肯定是认为旧的与新的差别不大，就没有计较。新的质保政策是快出保的车辆只给修不给换新的电池。这个政策管不到十年前买车的人，只能管到新政策或者新的解释出台后买车的客户。那质保政策改成终身质保，我们之前买车的也享受吗？为什么进步不享受？政策退坡就有我们。电池电容量是消耗品，怎么维修？很有糊弄客户出了保就算完了的嫌疑。希望专业的、说了算的代表雷克萨斯回答此问题。问题2：关于二次质保问题。更换为旧电池后，这块旧电池的质保政策是一年两万公里。质保期不满一年的，会补满一年。我二月份更换的旧电池，质保期到2024年2月没有问题。但关于公里数两万公里的问题，我提出异议。质保十年25万公里，我换电池后质保减少到了17.7万+2万=19.7万。（实际跑了21万公里）。我认为计算方法有问题。我质保25万公里，为什么换了个电池质保就变少了？应该跟时间一样计算。剩余质保不满两万的补到两万，剩余质保公里数超过两万的按原公里数计算。好比一辆车只跑了五万公里，换了电池后质保变成7万公里了还是原来的25万公里。那我的怎么变成了17万+两万=19万公里了？明显变少了！问题3：我要求厂家给我提供电池维修点的维修记录及出厂数据明细。十个月就坏了的电池流出本身就是个错误。现在市面上大量七八成新的电池哪里来的？维修点有没有中饱私囊把快报废的电池流通出来？我要求做第三方电池检测。跑三万三后的电池能推算出之前的电容量，跟厂家的出厂数据做对比，看有没有猫腻。问题4：国家对更换配件的质保一年两万公里是普通配件的规定。像这种等同于三大件的耐用配件、高价值配件也是一年两万公里吗？质保期内坏了本身就是质量问题。大修后十个月又坏了这不是糊弄客户吗？他们的质保十年25万改成了十年25万无忧，看上去一样其实是质保十年跟只保十年的区别。这个新的解释经过谁的同意就实行了？如果不影响使用的话就不计较了。现在是快报废的电池从厂家流出。本人的诉求是重新维修。经过多方的沟通，这个几百元成本的方案厂家还是不同意。那么我肯定会在各媒体曝光此事。要按照我应得的权益，要求重新更换新电池、取消霸王条款。