比亚迪宋PLUS新能源EV模式发动机自启动

本人于2022年8月5日购买一辆比亚迪宋plusdmi110km旗舰款,提车10个多月来从来没有在EV模式下发动机突然启动。但在5月底长城实名举报宋plusdmi(21款)采用常压油箱涉嫌排放超标后，比亚迪不仅没有正向解决问题，不但没有召回已销售车辆更换高压油箱，而是通过后台偷偷修改发动机启动策略，来满足其所采用的的常压油箱的碳罐清理需求，且升级不告诉车主，偷摸进行升级，半夜升级。拆东墙补西墙实在对不起用真金白银支持比亚迪快速崛起的广大车主，也让人心寒。在2023年6月后就出现EV模式(电量80%以上)发动机突然自动启动，每次加完油发动机也在ev模式下启动，后续就无规律启动，停车忽然启动，行驶中忽然启动。关于比亚迪偷偷进行发动机启动策略OTA升级的情况，依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可以进行。比亚迪罔顾工信部相关法规，无视车主知情权，随意修改车主的车辆系统逻辑和策略。本人发现在EV模式(非亏电状态)，比亚迪偷偷启动本人车辆发动机，而且不给任何页面提示，能量流直接不显示发动机启动，比亚迪通过掩耳盗铃的举措，企图掩盖其产品缺陷及补救措施，而在深交所投资者交流平台上美其名日有相关专利可以不采用高压油箱也能达到排放标准，但这种办法却是以广大所有DMI车主作为牺牲，车主为其不负责任的态度进行买单，存在欺诈嫌疑。自长城实名举报比亚迪后，比亚迪一直没有正面解释回复此问题，是心虚么还是觉得车主无所谓好欺骗，实在让有再次购车的对其品牌丧失信心。基于此，本人主要投诉理由如下:1、本人的发动机保养里程将会不受控的增加，用油成本和保养成本将会随之而增加。请比亚迪官方给出解释及解决方案。2、在EV模式下，不经车主同意自动启动发动机。若车辆在EV模式下进行涉水行驶途中，发动机突然自动启动，造成发动机一系列损伤。造成的损失由谁负责。请比亚迪官方给出解释和解决方案。3、比亚迪在销售上存在欺诈销售，买车前其大力宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际情况不符，欺骗了消费者。根据中华人民共和国《消费者权益保护法》投诉详情出相也能达到排放怀准，但这种办法却是以)大所有DMI车主作为牺牲，车主为其不负责任的态度进行买单，存在欺诈嫌疑。自长城实名举报比亚迪后，比亚迪一直没有正面解释回复此问题，是心虚么还是觉得车主无所谓好欺骗，实在让有再次购车的对其品牌丧失信心。基于此，本人主要投诉理由如下:1、本人的发动机保养里程将会不受控的增加，用油成本和保养成本将会随之而增加。请比亚迪官方给出解释及解决方案。2、在EV模式下，不经车主同意自动启动发动机。若车辆在EV模式下进行涉水行驶途中，发动机突然自动启动，造成发动机一系列损伤。造成的损失由谁负责。请比亚迪官方给出解释和解决方案。3、比亚迪在销售上存在欺诈销售，买车前其大力宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际情况不符，欺骗了消费者。根据中华人民共和国《消费者权益保护法》第五十五条规定经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。”4、严重侵权，侵犯隐私权。不告知车主偷偷进行OTA升级，硕大的行业龙头企业，OTA升级如同儿戏，最近一次升级大约在6月下旬，为1.2版本。1.2版本中并没有任何提及会在EV模式下自动启动发动机。5、本人怀疑比亚迪并没有在秦plusdmi车型中安装碳罐检测传感器，导致只能无规律进行自动启动发动机来满足排放标准，同时加大发动机相关硬件损耗。6、比亚迪无视车主的知情权，偷偷上涨售后保养费用且不进行公告，而是突然涨价。并变相提高三电终身质保门槛，损害了本人作为车主的三电终身质保权益。7、比亚迪采用常压油箱进行尾气排放不环保，对环境造成污染，辜负了国家的财政补贴和政策支持。关于以上种种投诉和诉求希望比亚迪官方给予回应，并拿出解决方案。作为在中国的企业，难道中国的政策法规已然比亚迪可以不遵守，难道已经无法无天?主要诉求如下:1，ev模式启动发动机如何解决，请比亚迪给出答复。2，因这种频繁启动发动机带来的保养费用谁来承担，请比亚迪给出答复。3，请给所有比亚迪车主一个清晰的答复。