比亚迪海豹动力系统故障 车门有异响

自从提了比亚迪海豹后，问题与麻烦就不断，也多次与官方400客服进行沟通，官方每次均将问题全部抛给4S店，官方客服从不用心解决。现将我购买的这台比亚迪海豹四驱性能版的18项问题进行罗列，也再次申明，投诉比亚迪股份有限公司。一、车辆自身安全极大隐患1.2023年11月15日早上，驾驶车辆上班，在道路上突然出现“动力系统故障”（就是EV受限），车在行驶过程中间突然就停在了路上，几近发生交通事故，受到了极大惊吓，差点造成了对生命财产的伤害。到了4S店，4S店几分钟就试图把车主打发走，请问这是什么情况？车辆才行驶7728公里，购买一年都不到，出现这么大的问题，在几次逼问下，才说需要更换动力电池，请问这台车我还有什么可以放心的？二、车身构件及装配问题2.车辆右后尾灯问题。自提车时就发现，车辆右后尾灯存在构件及装配问题。如站在车尾平视角度，右后尾灯上端向里凹陷，下端向外突出，如站在车辆右侧角度，则可发现右后尾灯与右后翼子板存在一指宽缝隙。该问题在长沙市4S店拆开相关部件后发现，是由于相关卡扣及装配问题导致，4S店复原安装后仍有不正常缝隙，足以说明是这一块的构件存在问题。3.车辆右前门啸叫问题。自提车起，在车窗全部关闭行驶的情况下，速度只要超过60KM/H，则可听见右前门处传来明显啸叫声，且声音频率高，给人带来的不适感非常明显。经长沙市4S店试车，该问题确实存在，且至目前不能很好解决。由此可以怀疑，右前门相关构件存在装配或尺寸不合问题，从而导致啸叫。4.车辆右前门开合问题。自提车起，车辆右前门开合就存在卡顿、阻塞之感，具体体现为：从车外开门，在拉动把手之后，仍需使用大力气拉动，突破一段阻塞摩擦之后，门才能打开；从车内开门，在拉动把手之后，需要施加大力气推门，突破一段阻塞卡顿，门才能被推开。其他三个车门均无此情况。由此可以怀疑，右前车门和右前门框存在构件及装配问题，加之比亚迪官方一直在宣传海豹的CTB技术及高扭转刚度，那么可以进一步推断问题出在车门上。综合这一部分第2点的问题，这一车门的构件及装配问题应该还不止一处，才会在此车门集中暴露问题。5.车辆座椅钢构件生锈问题。这是海豹车主集中在反馈的问题，我的车也出现了同样问题，一台仅30万元的车辆出现这样的问题，实在是令人大跌眼镜，之后如锈蚀进一步加剧，出现锈蚀、锈穿构件等问题，是会影响座椅稳定性，从而影响驾驶安全、乘坐安全。这就与海豹一开始宣传的“高度安全”这一卖点背道而驰。6.车辆空调摆风构件异响。在开启摆风后，可以听见摆风设备及构件的“滋滋”声，一直持续，非常影响驾乘体验，并且该声响经感官判断为非正常声响。7.车辆尾箱门开合问题。自提车起发现，并已多次出现，主要有以下五种表现形式：（1）在主驾驶操作尾箱开启按钮，尾箱无法开启；（2）站在车尾按尾箱开启按钮，尾箱无法打开；（3）使用脚踢开启试过超过100次，仅成功2次；（4）按尾箱门上的关闭按钮，尾箱无法关闭，毫无反应；（5）按尾箱门上的关闭按钮，尾箱向下关闭、锁住，2秒后又自动打开；（6）在主驾长按尾箱按键无法关闭尾箱，别的车辆可以，本车间接性可以。车辆尾箱门开合问题结合第1点右后尾灯的问题，我们是不是可以怀疑这台车辆是一台尾部曾经受损的运损车，或者可以怀疑这是一台在装配时尾部装备都不合格的车辆？三、车辆软件及智能化问题8.车辆氛围灯控制问题。因为孩子喜欢粉色，故喜欢叫“小迪”将氛围灯调成粉色，但成功率很低，调不了颜色，并且手工调整有时也失效。不知这是通病还是个例？不知是系统问题还是灯带硬件问题？9.车辆ITAC开启问题。咬牙上四驱性能版，ITAC是吸引我的原因之一，在长沙驾驶过湿滑、结冰路面，感觉到ITAC是很有必要的，但是每次重启车辆都需点进设置，再进子选项，再开启ITAC。对于这样的安全性配置，每次启动车辆都需重新手动开启，这无疑也是降低了安全性。10.方向盘“模式”按键问题。在使用过程中，按模式按键会自动打开预装的APP，再按就会切换APP，不知这是怎样使用逻辑，还是安装出现了错误。11.语音助手问题。“你好小迪”对于很多问题是解决不了的，比如驾驶座的记忆位置调节，必须手动进入设置界面进行调节。12.辅助驾驶功能问题。在尝试使用辅助驾驶时，多次出现不居中、突然退出、在车道中曲线行驶（画龙）、莫名其妙抢夺驾驶权变向等问题。以上问题，真正得失影响驾驶安全，我猜想比亚迪可能会说这都是正常现象，是客户操作不当，但是我想说，作为一名消费者，作为驾驶过别的品牌新能源车的客户，我觉得这些都是不正常。13.音乐软件切换歌曲问题。在驾驶过程中听音乐，按方向盘上的“上一曲”或“下一曲”调整歌曲时，经常出现切换至预装软件“云听”APP的情况。这是适配没做好，还是系统有BUG？14.后视镜加热问题。经常会使用到后视镜加热，但经常碰到开启后不加热的问题，用手触碰上去明显是凉的。我暂把这个问题归到软件问题中，因为有时也会加热。这个问题也是会较大程度影响到驾驶安全。四、官方行为及欺骗性引导问题15.官方多轮次降价问题。当时购买车辆时，4S店代表官方咬定没有优惠，到现在官方优惠3.1万元，到现在综合有5万元以上的差价。我想请问比亚迪，你们这是把刚刚买的车主当作了什么？特别是我这种在你们的诱导下，在政策出台前付款的客户。现在只要是老车主问就是没优惠，一个意向购车用户问就是超级加倍优惠，比亚迪是准备客户全部都为一次性的吗？比亚迪是不考虑客户黏性这一问题吗？我的钱也是辛辛苦苦攒下来的，这一下损失5万，完全不能接受。16.售前服务人员问题。在盲订、正式下订等过程中，我换了两个销售对接，这是第一个很不好的体验。售前人员不断催促我在2月1日前要办理好贷款，说我不办理就会影响他本人的什么、会扣钱、会影响店里的什么，我妻子特意请假去配合他们，结果就是2月1日起海豹贷款24期免息、免服务费，这又损失了8000元的利息费用，这是第二个很不好的体验。售前一直宣扬的是要涨价，催促提车，结果就是比亚迪官方和店端一次又一次的优惠、让利、补贴、赠送等等等等，这是第三个很不好的体验。在咨询售前对接销售相关保养和维修（去检测第1点问题中所提到的尾灯问题）时，就问了一句预约的问题，这位销售回应的是你去别的店，到别的店去搞，这是第四个很不好的体验。17.官方售后投诉推卸责任问题。我之前也打过官方400客服反应相关问题，首先客服是踢皮球，几个电话让我轮番打。接下来就是将所有问题踢到4S店售后人员处理，我已明确表示这不是4S店的问题，官方客服仍然我行我素，推到4S店。在这我想继续问，请问车是4S店造的吗？4S店售后人员装配的这台车吗？官方降价是4S店单方面的行为吗？请比亚迪股份有限公司正面回答。18.官方回复回访不积极。这个就是字面问题，我自己现在驾驶的车辆也是国产品牌，所有的官方回复回访均在24小时内，而比亚迪的回复回访最快在7天内，并且是不解决问题的回复。作为一名消费者，近些年看到国产品牌的进步与发展，感到非常的激动，并且也以实际行动花费积攒的近30万元购买了比亚迪的产品。但是在购买后深刻感受到比亚迪将消费者的信任踩在了脚下，产品质量的不足、服务的欠缺、对待问题的不作为等行为让消费者产生了很大的后悔心理，我相信这绝不是王传福董事长想看到的情况。而且同样作为比亚迪的车主，王朝网的各项服务、产品质量等都要好于海洋网，俗话说得好，事在人为，同样出自一家企业，为什么会有这么大差别，是不是可以怀疑海洋网从管理层到执行层有人能力不足或是思想已与比亚迪背道而驰。综合上述18项问题以及带来的用车不便、安全隐患、对客户造成心理伤害等，请比亚迪股份有限公司办理全款退车。视频为动力系统故障、右侧门啸叫、关不上尾箱、屏幕无法调整、氛围灯等一系列故障。