比亚迪唐新能源车机故障未按承诺更换配件

（同一问题第2次投诉，第1次投诉时间8月22日，编号989716，车质网工作人员电话反馈厂家已受理，10天内回复车主，至今已两周，厂家无任何答复）我于2020年8月购买的比亚迪牌唐DM2021款最高配车型，2023年6月13日，因车机无法联网到4S店维修，经诊断为车机故障需更换车机，现场与售后人员反复沟通，最终达成一致意见：拆除原车DiLink2.0版本车机，店方更换新版本DiLink3.0版本车机，两者之间差价由车主承担。随后，店方告知我，在配件系统上已无法选择新版本3.0车机，所以暂时无法更换，双方协商再等一个月。7月14日，我致电鹤壁售后方，对方称系统上仍无法选择该配件，之后一直到8月21日，我多次致电比亚迪400客服中心（均有录音），对方均称会有专业人员与我联系，然而我每次的等待都是杳无回音。比亚迪唐DM2021款车型，宣传使用DiLink3.0车机，实际却配置DiLink2.0车机，存在虚假宣传的嫌疑。2020年8月购车后，因车机运行缓慢，除自带软件外，几乎无法安装自选应用，我曾与比亚迪相关销售人员沟通车机版本问题，对方一直以所谓3.0操作系统偷换概念。后期因工作忙，且在不安装自选应用情况下，车机勉强可以使用，未再追究此事。后期比亚迪曾推出了自费主机升级服务，实际即为车主自费2999元将2.0版本车机更换为3.0版本。综上所述，DiLink3.0车机与我的车型相匹配，且该车市场保有量大，不存在配件停产问题。比亚迪售后方人为终止新版本车机更换选项，且除鹤壁鑫佳售后偶尔回复车主质疑外，把握售后配件更换的售后管理方从未出面回复解决车主合理诉求，存在主观故意嫌疑。我要求：1.比亚迪相关部门尽快安排人员回复以上问题；2.比亚迪按承诺尽快安排更换新版本主机（车主补差价）；3.补贴自6月13日以来因车机故障而无法享受的车机流量服务费用。