比亚迪唐新能源强制升级 EV模式启动发动机

本人于2022年11月购买了一辆比亚迪品21款唐DMl，自购车以来在车辆使用过程中，遇到了以下侵害本人权益和罔顾行业法规的问题，具体如下：1.掩耳盗铃，辜负了车主信任。在该车销售宣传、车辆使用手册中明确表示车辆具备充电行驶功能，在EV模式下车辆由电池馈电驱动，不存在启动发动机的可能，从实际使用情况来看，前期也未遇到非馈电情况下自动启动发动机情况。然而，自长城汽车实名举报比亚迪秦宋两款DMI车型使用常压油箱涉嫌排放超标问题后，比亚迪未按国家环保法规解决问题，也未召回已售出的车辆更换高压油箱。而是在未经车主同意的情况下，强制后台推送新版本OTA，通过OTA强制控制车辆偷启发动机，掩耳盗铃地解决常压油箱汽油蒸气排放超标的问题，严重侵害了车主的知情权和合法权益，降低了车辆本质安全性，让真心支持比亚迪的广大车主失望至极，辜负了车主的信任。2.罔顾法规，侵害了车主利益。根据工信部2022年4月15日发布的229号文件规定，车辆OTA升级必须经过工信部备案并在经车主同意后才能进行。然而，比亚迪罔顾工信部法规和车主知情权、决定权，强制修改了车主的车辆系统的底层逻辑设定，在EV模式下（非馈电状态）强制控制启动发动机，且无有效提示和告知，能量流也不显示发动机状态，从根本上改变了EV模式下车辆的应急涉水安全。比亚迪以此掩盖其产品本质缺陷，严重违反了行业法规，侵害了车主的合法利益。3.转嫁风险，抛弃了企业担当。在深交所投资者交流平台上，比亚迪罔顾以低压油箱替代高压油箱以降低成本的低劣行径，将其美其名日拥有相关专利技术可以不使用高压油箱也能达到排放标准。然而，比亚迪是实现了成本控制和变相环保达标，却将风险转嫁给车主，让车主为他们的违规行为埋单，且违背了国家对新能源汽车给予国家补贴和政策支持的初衷，抛弃了企业担当。基于比亚迪以上行为，本人对使用车辆有以下几点担忧：EV模式下不受车主控制的启动发动机，使发动机保养里程无法受控地增加！用油和保养成本也会随之上升！EV模式下车辆的应急涉水能力丧失，车辆存在不受控制的进水风险，比亚迪罔顾车主知情权和行业法规的行为在其他方面还会不会再次上演，由此在车主知情的情况下侵害车主利益。自长城实名举报以来，比亚迪采取的掩耳盗铃、罔顾法规和转嫁风险的一系列操作，本质上是只顾及自身利益，弃行业法规、广大车主利益和车辆驾驶安全于不顾的低劣行为，让广大车主寒心，让广大支持国有车企的民众汗颜。希望比亚迪及早改弦更张，实事求地对待公众质疑和担忧，并采取积极措施解决问题，恢复车辆的EV模式，严格执行行业法规，以合规合法的方式弥补车辆的安全和环保隐患。