比亚迪驱逐舰05动力电池故障 强制启动发动机

本人于3月12日提车在汕头市4s店购驱逐舰05舒适版，纯电模式使用过程实际行驶路程不足宣传说的公里数，纯电模式实际行驶公里数只有30,40公里，3月19日销售来说车辆需要升级电池，本人疑电池有问题，不久后去东莞市4s店检测pdi，如图显示【动力电池包异常，请更换电池包】，提车时也没提供pdi检测报告未如实告知车辆情况。发动机自启动，存在违法ota行为，同时国内外同车型区别对待:在长城汽车实名举报比亚迪在秦宋汉dmi车型使用常压油箱涉嫌排放超标后，比亚迪无视国家环保法规，未从正向解决存在问题，不但没有召回已售出车辆更换高压油箱，而是通过后台推送新版本OTA升级，偷偷修改发动机启动策略，来满足其所用常压油箱的碳罐清理需求，拆东墙补西墙的做法实在对不起当初真金白银支持你比亚迪快速崛起的广大老车主，也让本人心寒。依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行，比亚迪无视法规后台偷偷直接修改发动机启动策略，本人发现，EV模式下（刚充满电的情况下），比亚迪后台偷偷启动本人车辆的发动机，而目没有任何提示，能量流直接不显示发动机启动，且运行模式仍在EV模式下，比亚迪对外表示这样可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种办法一是未在说明书中说明，二是对消费者存在隐患。这样会造成以下风险：1、本人的发动机保养里程会不受控的增加！用油及保养成本也上升。2、比亚迪油箱排气不环保，设备缺陷却让消费者烧汽油买单，成本算谁的。3、在纯电模式下，不经车主同意就启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，如车纯电况态下涉水行使，发动机启动会增加进水风险。4、严重欺骗消费者，买车前其宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际不符。5、严重侵权，不告知车主，偷偷OTA，偷偷启动发动机，无视法规。6、碳罐问题。本人怀疑比亚迪在车辆中没有安装碳罐监测硬件。同时，被告偷偷上涨保养费用并变相提高三电终身质保的门槛，损害了本人作为车主的三电终身质保利益。7、假如在消费者在纯电(EV)模式下，车中睡觉，发动机自动启动产生一氧化碳造成人员伤亡，存在极大安全隐患，而且充满电后电池会掉电严重。